Построение динамического паспорта

Dj5 = (0,4 × 7448 – 1258)/ 14259 = 0,12

Для j = 0,6:

Dj1 = (0,6 × 7448 – 0)/ 14259 = 0,31

Dj2 = (0,6 × 7448 – 92,3)/ 14259 = 0,3

Dj3 = (0,6 × 7448 – 314,5)/ 14259 = 0,29

Dj4 = (0,6 × 7448 – 707,7)/ 14259 = 0,26

Dj5 = (0,6 × 7448 – 1258)/ 14259 = 0,22

Запишем результаты в таблицу 7:

По данным таблицы построим график:

Рис. 4. Ограничение динамического фактора по сцеплению

Информация по теме:

Роль городского пассажирского транспорта жизнедеятельности граждан
В вопросе обследования пассажиропотока общественного городского транспорта интересен опыт города Находка [14]. Обследование проводил отдел транспорта администрации города и муниципальное автотранспортное предприятие №1 совместно с Находкинским инженерно-экономическим институтом ДВГТУ. Ежедневно в т ...

Предложения по совершенствованию организации транспортного обслуживания населения г. Улан-Удэ
Отправной точкой разработки стратегического плана совершенствования городского общественного транспорта должно стать волевое решение городских властей. Решиться на проведение преобразований будет не легко, учитывая сложившуюся ситуацию на рынке услуг пассажирских перевозок. Большое количество участ ...

Энергосбережение
Частотно-регулируемый привод – система управления частотой вращения ротора асинхронного (или синхронного) электродвигателя. Состоит из собственно электродвигателя и частотного преобразователя. Частотно-регулируемый привод применяются в: судовом электроприводе большой мощности; прокатных станах; выс ...