Классность станции определяется по показателям годового объема работы в условных единицах – баллах. Расчеты по определению балльности станции сводим в таблицу 1.1.
Таблица 1.1 Расчеты балльности станции
|
№ п/п |
Показатели работы |
Единица измерения |
Колиество баллов за единицу измерения |
Объем работы |
Количество баллов за выполненную работу |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Погрузка и выгрузка в среднем в сутки: | ||||
|
а)на путях общего пользования |
5 вагонов |
2,0 |
157 |
62,8 | |
|
б)на путях необщего пользования |
50 вагонов |
2,0 |
38 |
1,5 | |
|
2 |
Переработка вагонов (транзитных с переработкой и местных) в среднем в сутки |
50 вагонов |
2,0 |
155 |
6,2 |
|
3 |
Отправление и пропуск поездов со сменой локомотивов и локомотивной бригады в среднем в сутки |
10 поездов |
1,0 |
6 |
0,6 |
|
Итого: |
71,1 | ||||
По количеству набранных баллов, согласно нормативам, станция относится к 1 классу.
Информация по теме:
Расчет трубопроводов на лавинное смятие
Методика расчета взята из источника [2]. В отечественном стандарте ВН 39-1.9-005-98 (так же, как и в американских рекомендациях API 1111) содержится следующая формула для расчета газопровода на лавинное смятие: (2.29 где уt — минимальный предел текучести материалы трубы (сталь класса Х-65, предел т ...
Общее количество легких грузов составит
q3 + q4 = Dч - (q1 + q2) (2.11) Количество наиболее тяжелого груза q1 = (2.12) Количество другого тяжелого груза составит q2 = (q1 + q2) - q1 (2.13) Подобным образом определяют количество каждого легкого груза q3 = (2.13) q4 = (q3 + q4) - q3 (2.14) На практике часто случается, что к погрузке предъя ...
Контрольный пункт автосцепки
КПА предназначен для контроля и ремонта деталей автосцепного устройства грузовых вагонов: 1) автосцепок СА-3; 2) поглощающих аппаратов Ш-1-ТМ, Ш-2-В, ПМК-110А, ПМК-110К-23; 3) тяговых хомутов; 4) клиньев тяговых хомутов; 5) упорных плит; 6) центрирующих балочек; 7) маятниковых подвесок; 8) поддержи ...