Заполнение грузового отделения сформированными грузовыми единицами

Рассчитаем возможное количество перевозимых паллетов, исходя из грузоподъемности (полезной нагрузки транспортного средства). Необходимо учитывать ограничение по фактической массе транспортного средства – 40 000 кг. Таким образом, рассчитаем максимально допустимую массу груза:

M= 40000-mтяг-mпп= 40000-6515-7300=26185 кг

Паллет 1200*800 N=26185/540=48.49≈48 паллетов

Паллет 1200*1000 N=26185/790=33.15≈33 паллета

Паллет 1200*1600 N=26185/790=33.15≈33 паллета

Паллет 1200*1800 N=26185/940=27.85≈27 паллетов

Рассмотрим возможные варианты размещения паллетов в полуприцепе. Характеристики полуприцепа берем из таблицы 3:

Длина кузова =13.62 м

Ширина кузова =2.48 м

Высота кузова =2.635 м

Паллет 1200*800

В первом варианте (рис. 10.) можно разместить по 2 паллета по ширине кузова и 17 паллетов по ширине. При данной расстановке в полуприцеп можно загрузить 34 паллета.

Рис. 10. Первый вариант размещения паллетов 1200*800 в полуприцепе

Таким образом, можно увезти 680 коробок (34 паллета*20 коробок (4 коробки*5 слоев)). Брутто масса груза (включая паллеты) составит:

M = 34*540=18360 кг

Зная размеры паллетов и внутренние размеры кузова, можно найти, какая часть внутреннего пространства полуприцепа останется незанятой.

По длине останется: 13620-17*800=20 мм

По ширине останется: 2480-2*1200=80 мм (по 40 мм с каждой стороны, так как груз размещается посередине относительно стенок полуприцепа).

Данные паллеты можно разместить и по-другому: по 3 паллета по ширине кузова и по 11 по длине – всего 33 паллета (рис. 11).

Рис. 11. Второй вариант размещения паллетов 1200*800 в полуприцепе

Таким образом, можно увезти 660 коробок. Брутто масса груза (включая паллеты) составит: M = 33*540=17820 кг

По длине останется: 13620-11*1200=420 мм

По ширине останется: 2480-3*800=80 мм (по 40 мм с каждой стороны, так как груз размещается посередине относительно стенок полуприцепа).

Паллет 1200*1000

В полуприцеп можно загрузить 26 таких паллетов. В этом случае можно увезти 780 коробок (рис. 12).

Рис. 12. Вариант размещения паллетов 1200*1000 в полуприцепе

Брутто масса груза (включая паллеты) составит:

M = 26*790=20540 кг

По длине останется: 13620-13*1000=620 мм

По ширине останется: 2480-2*1200=80 мм (по 40 мм с каждой стороны, так как груз размещается посередине относительно стенок полуприцепа).

Паллет 1200*1600

В полуприцеп можно загрузить 16 паллетов такого размера - всего можно увезти 480 коробок (рис. 13).

Рис. 13. Вариант размещения паллетов 1200*1600 в полуприцепе

Брутто масса груза (включая паллеты) составит:

M = 16*790=12640 кг

По длине останется: 13620-8*1600=820 мм. По ширине останется: 2480-2*1200=80 мм (по 40 мм с каждой стороны, так как груз размещается посередине относительно стенок полуприцепа). Максимально использовать площадь грузового отделения можно, добавив 2 паллета 1200*800 (рис. 14).

Рис. 14. Вариант размещения паллетов 1200*1600 и 1200*800 в полуприцепе

Таким образом, общее количество коробок – 520. Брутто масса груза (включая паллеты) составит: M = 16*790+2*540=13720 кг

По длине останется: 13620-8*1600-800=20 мм

По ширине останется: 2480-2*1200=80 мм (по 40 мм с каждой стороны, так как груз размещается посередине относительно стенок полуприцепа).

Паллет 1200*1800

В полуприцеп можно загрузить 14 паллетов такого размера - всего можно увезти 504 коробки (рис. 15).

Информация по теме:

Обоснование границ варьирования и выбор вариантов типа судна
В соответствии с предполагаемым режимом эксплуатации необходимо выбрать грузоподъемность и скорость судна. При разработке вариантов по чистой грузоподъемности необходимо учитывать следующие факторы: глубины на трассе следования и в портах захода; дальность перевозок; нормы грузовых работ. Пусть на ...

Режим работы агрегатного участка и расчет фондов рабочего времени
Ввиду небольшого объема производственной программы ремонта работы на агрегатном участке производятся в одну смену, с 800 до 1700 с обеденным перерывом с 1230 до 1330. Различают календарный, эффективный и годовой фонды рабочего времени. Календарный фонд рабочего времени используют при определении чи ...

Кузовное и малярное отделение
Кузовной цех Текущие тенденции показывают увеличение потребности в кузовном ремонте и покраске. Для этих видов ремонта характерна высокая прибыльность и неритмичность заказов. Но преимущества перевешивают недостатки. Наиболее важным в этих видах работ является квалификация персонала - кузовных маст ...