Загрузка транспортного средства

Расчет единичного грузового места и формирование укрупненной грузовой единицы

На рисунке 1 показаны размеры единичного грузового места.

Рис. 1. Габариты грузового места

=a*b*h= 0.6*0.3*0.3=0.054 м3

Рассмотрим возможное размещение груза на паллетах разных размеров, для этого необходимо рассчитать максимальное количество коробок на паллете – коэффициент кратности.

Паллет 1200*800 (рис. 2)

Рис. 2. Размещение коробок на паллете 1200*800 (вид сверху)

Коэффициент кратности на таком паллете равен 4. По ширине паллета с обеих сторон останутся незанятыми по 100 см.

Паллет 1200*1000 (рис. 3)

Рис. 3. Размещение коробок на паллете 1200*1000 (вид сверху)

Коэффициент кратности на таком паллете равен 6. По ширине паллета с обеих сторон останутся незанятыми по 50 см.

Паллет 1200*1600 (рис. 4)

Рис. 4. Размещение коробок на паллете 1200*1600 (вид сверху)

Коэффициент кратности на таком паллете равен 10. По длине паллета с обеих сторон останутся незанятыми по 50 см.

Паллет 1200*1800 (рис. 5)

Рис. 5. Размещение коробок на паллете 1200*1800 (вид сверху)

Коэффициент кратности на таком паллете равен 12.

Рассчитаем количество слоев, которые будут укладываться на каждом из типов паллетов с учетом ограничений по максимально допустимой высоте и максимально допустимой массе.

Вес паллета = 40 кг

Высота паллета = 0,16 м

= ==5.46 5

Максимально допустимая высота грузовой единицы для всех видов паллетов будет одинаковая – 5 слоев.

Паллет 1200*800

= ==9.6 9

Вывод: на паллет 1200*800 укладывается 5 слоев коробок, в каждом слое по 4 коробки – всего 20 коробок. По ширине паллета с обеих сторон останутся незанятыми по 100 см.

Масса одного слоя =4*25=100 кг

Вес одного пакета =100*5+40=540 кг

Высота пакета =0.3*5+0.16=1.66 м

Объем пакета =1.2*0.8*1.66=1.5936 м3

Данная сформированная грузовая единица схематически показана на рисунке 6.

Рис. 6. Сформированная грузовая единица на паллете 1200*800

Паллет 1200*1000

= ==6.4 6

Вывод: на паллет 1200*1000 укладывается 5 слоев коробок, в каждом слое по 6 коробок – всего 30 коробок. По ширине паллета с обеих сторон останутся незанятыми по 50 см.

Масса одного слоя =6*25=150 кг

Вес одного пакета =150*5+40=790 кг

Высота пакета =0.3*5+0.16=1.66 м

Объем пакета =1.2*1.0*1.66=1.992 м3

Данная сформированная грузовая единица схематически показана на рисунке 7.

Рис. 7. Сформированная грузовая единица на паллете 1200*1000

Паллет 1200*1600

= ==3.84 3

Вывод: на паллет 1200*1600 укладывается 3 слоя коробок, в каждом слое по 10 коробок – всего 30 коробок. По длине паллета с обеих сторон останутся незанятыми по 50 см.

Масса одного слоя =10*25=250 кг

Вес одного пакета =250*3+40=790 кг

Высота пакета =0.6*3+0.16=1.96 м

Объем пакета =1.2*1.6*1.96=3.7632 м3

Данная сформированная грузовая единица схематически показана на рисунке 8.

Рис. 8. Сформированная грузовая единица на паллете 1200*1600

Паллет 1200*1800

=== 3.2 3

Вывод: на паллет 1200*1800 укладывается 3 слоя коробок, в каждом слое по 12 коробок – всего 36 коробок.

Масса одного слоя =12*25=300 кг

Вес одного пакета =300*3+40=940 кг

Высота пакета =0.6*3+0.16=1.96 м

Объем пакета = 1.2*1.8*1.96=4.2336 м3

Данная сформированная грузовая единица схематически показана на рисунке 9.

Рис. 9. Сформированная грузовая единица на паллете 1200*1800

• Заполнение грузового отделения сформированными грузовыми единицами
• Оценка оптимальной загрузки
• Загрузка полуприцепа коробками без паллетов
• Маркировка сформированного грузового места
• Схема загрузки грузового помещения
• Определение нагрузок на оси и сцепное устройство транспортного средства
• Расчет нагрузок на оси тягача
• Коррекция размещения груза в полуприцепе
• Расчет нагрузок на оси и сцепное устройство полуприцепа

Информация по теме:

Определение коэффициента перехода от цикла к году
Коэффициент перехода от цикла к году зг определяется по формуле зг = Lг / Lкрс где Lг – годовой пробег автобуса, км; Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км; Годовой пробег автобуса Lг, км, определяется по формуле Lг = Дрг Ч бтг Ч lсс Где Дрг - режим работы пре ...

Информационное обеспечение вагонопотоков
Для решения задач оперативного управления перевозочным процессом на отделении дороги внедрена в эксплуатацию АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками. Информационное обеспечение системы АСОУП опирается на обработку натурного листа и сообщений об эксплуатационных событи ...

Нормативно-правовая база по категорированию и оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры
Все объекты транспортной инфраструктуры подлежат котегорированию иоценке уязвимости. В статье 6 пункт 1 Закона «О транспортной безопасности» излагается: Количество категорий и критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются в порядке, определяемо ...