Расчёт эксплуатационных расходов для разработки проекта и аналога

Транспорт сегодня » Разработка адаптивной системы выпускного тракта двухтактных двигателей » Расчёт эксплуатационных расходов для разработки проекта и аналога

Страница 1

В таблице 8.6 приведен расчет цены потребления аналога и разработки. При определении единовременных капитальных затрат экспертная оценка расходов на транспортировку, монтаж устройства, стоимость комплекта запасных частей составит: для аналога – 15 %, для разработки – 10 % к рыночной цене. При оценке эксплуатационных расходов экспертная оценка затрат на обслуживание, ремонт и другое.составит: для аналога – 20 %, для разработки – 15 % к рыночной цене.

Таблица 8.6 - Вычисление интегрального стоимостного показателя

Наименование статьи калькуляции

Аналог Сумма рублей

Проект Сумма рублей

Полная себестоимость EXUP

11662.670184

Рыночная цена Ц0

23500.00

13761.95081712

Итого единовременные капитальные вложения К

27025.00

15138.145898832

Итого затраты на эксплуатацию за все время работы изделия Зэ

4700.00

2064.292622568

Итого интегральный стоимостной показатель (цена потребления) IC

31725.00

17202.4385214

Расчёт сравнительной технико-экономической эффективности разработки

Рассчитаем технико-экономические показатели проекта по выбранным в критериям и представим их в таблице 8.6. Форму вычисления интегрального технического показателя выберем аддитивную, так как выбранные критерии не имеют нулевых численных значений как для разработки, так и для аналога. Число критериев для сравнения – 5, что не противоречит используемой методике и не приведет к сглаживанию отличительных параметров [18].

Формула для расчета интегрального технического показателя

I T = ∑ aibi , i =1

где ai – весовой коэффициент i-го параметра; bi – значение i-го параметра. Численное значение весовых коэффициентов каждого параметра устанавливается экспертным путем с применением метода экспертных оценок с позиций важности и значимости этих параметров для потребителя.

Значения каждого i-го параметра для аналога устанавливаем равным единице, а значение i-го параметра для разработки - соответствующее численное улучшение параметра в разах (значение больше единицы) либо соответствующее численное ухудшение параметра в разах (значение меньше единицы, но больше нуля).

Интегральный технико-экономический показатель определяется как:

ITЭ = IT / IC

где I ТЭ – интегральный технико-экономический показатель;

IС – интегральный стоимостный показатель.

Интегральные стоимостные показатели (цена потребления) аналога и разработки выбираем из таблицы 8.7. При этом соответствующие значения аналога и разработки представляют в относительных единицах, то есть интегральный стоимостный показатель аналога принимается равным единице, а интегральный стоимостный показатель разработки - соответствующее численное удорожание в разах.

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Обеспечение остойчивости судна при его загрузке
Остойчивостью судна называется его способность восстанавливать вертикальное положение после того, как оно было выведено из этого состояния под действием внешних сил. Сохранение необходимой остойчивости - одно из основных условий обеспечения безопасности плавания судна. В эксплуатационной практике ч ...

Коррекция размещения груза в полуприцепе
В первоначальном варианте загрузки груз размещался вплотную к передней стенке грузового отделения. В задней части полуприцепа есть свободное место, на которое мы можем сдвинуть груз, таким образом, уменьшив нагрузку на заднюю ось тягача. Используя схему сил, действующих на полуприцеп (см. рис. 22), ...

Построение внешней скоростной характеристики двигателя
Построим внешнюю скоростную характеристику для режима полной подачи топлива. Мощность двигателя вычислим по формуле Лейдермана: Ne= Кв * Nmax * [a * u+ b * u2 – c * u3], где a=b=c=1 – коэффициенты для карбюраторного двигателя; u – относительная угловая скорость u вращения коленчатого вала; Кв – коэ ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru