Сравнительная технико-экономическая эффективность разработки вычисляется следующим образом:
Эср = I TЭпроекта/ I TЭаналога
где I TЭпроекта – интегральный технико-экономический показатель разработки; ITЭаналога – интегральный технико-экономический показатель аналога.
Таблица 8.7 - Оценка технико-экономической эффективности проекта
|
№п.п |
Параметры и характеристики |
Весовой коэффициент |
Аналог |
Проект | ||
|
показатель |
Значение |
показатель |
значение | |||
|
1 |
Быстродействие |
0,25 |
1 |
0,2 |
1 |
0,25 |
|
2 |
Безопасность |
0,25 |
1 |
0,25 |
1,6 |
0,4 |
|
3 |
Надежность |
0,25 |
1 |
0,25 |
3 |
0,75 |
|
4 |
Масса |
0,15 |
1 |
0,15 |
0,9 |
0,14 |
|
5 |
Пригодность к модернизации |
0,1 |
1 |
0,1 |
1,3 |
0,3 |
|
I T |
1,0 |
1,84 | ||||
|
IC |
1,0 |
1,14 | ||||
|
ITЭ |
1,0 |
1,6 | ||||
|
Эср |
1,6 | |||||
В данном разделе был произведен анализ технико-экономических показателей адаптивной системы изменения геометрии выпускного тракта двухтактных двигателей.
Информация по теме:
Оптимизация грузопотоков
В этом разделе определяются оптимальные размеры и направления грузопотоков по каждому виду груза, а также составляется сводный план грузопотоков табл. 4.1. Доска сосновая обрезная 25 мм. Таблица 4.1 Транспортная работа будет равна: 10∙4+5∙6+5∙11+20∙9+10∙13+10∙5= ...
Определение числа сборочных единиц и составление
комплектовочной карты
Для оптимизации технологического процесса сборки изделие разбито на сборочные единицы, что обеспечивает выполнение следующих условий: - сборочная единица не слишком велика по габаритам и состоит из небольшого количества деталей и сопряжений; - сборочные единицы, при последующем монтировании их в из ...
Производственная программа по эксплуатации
По всем маркам подвижного состава и в целом по АТП определяются технико-эксплуатационные показатели, и рассчитывается производственная программа по эксплуатации. Результаты расчетов сводятся в таблицу 6.1. 1. Среднесписочное число автомобилей Асс = ∑ Аi / αи , (30) где Аi – число автомоб ...