Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости продукции станции

Т – время горения световой точки (3500 ч/год);

Ц – цена одного киловатт-часа;

Кз – коэффициент запаса, учитывающий изменение полярного эффекта (1,3ч).

Р = (2330 * 42 * 3500 * 2,5 * 1,3) / 1000 = 1113157,50 руб.

Расходы на электроэнергию для освещения служебно-технических помещений:

По статье 2010 составят: 1113157,50 / 2 = 556578,75 руб.

По статье 2040 = 1113157,50 / 3 = 371052,50 руб.

Определяем расходы на электроэнергию для освещения неотапливаемых складских помещений.

Р = (3610 * 42 * 3500 * 2,5 * 1,3) / 1000 = 1724677,50 руб.

Всего расходов по статье 2010 на электроэнергию составляют:

556578,75 + 1724677,50 = 2281256,25 руб.

Определяем отчисления на социальные нужды по статье 2010:

554004,51 * 0,356 = 197255,60 руб.

Расходы по хозяйству перевозок рассчитываем по статьям:

Статья 2034 «Маневровая работа». Определяем прочие затраты по оплате счетов локомотивного депо за планируемую работу по формуле:

Рм = М * 23,5 * 365 (руб.), (3.7)

где М – количество маневровых локомотивов;

23,5 – продолжительность работы локомотива в сутки (час.)

Рм = 3 * 23,5 * 365 = 25732,50 руб.

Статья 2030 «Прием и отправление» поездов. Определяем расходы на электроэнергию для освещения территории станции по формуле:

Р = ((N1 * B1 + N2 * B2 + …. + NnBn) * Ц * Т * 365) / 1000 (руб.), (3.8)

где Nn – установленная мощность световой точки;

Bn – число точек освещения данного вида;

Ц – цена одного киловатт-часа;

Т – время освещения территории станции.

Для сквозного типа станции принимаем:

N1 – 1000 Вт; N2 – 500 Вт; N3 – 250 Вт; N4 – 100 Вт.

B1 – 6; B2 – 20; B3 – 40; B4 – 15.

Р = ((1000*6+500*20+250*40+100*15)*6*2,5*365) / 1000 = 150562,5 руб.

Определяем расходы на электроэнергию, связанные с зарядкой аккумуляторных фонарей:

Рфон = nф * 60 * Ц (руб.), (3.9)

где nф – штат работников, пользующихся фонарями, в который входят рядовые приемосдатчики, составители поездов, сигналисты, операторы СТЦ и операторы поста централизации.

nф = 18 + 14 + 9 + 5 + 9 = 55 чел.

Ц – цена одного заряда (35 руб.);

60 – число зарядов в год.

Рфон = 55 * 60 * 35 = 115500 руб.

Всего расходы на электроэнергию составят:

Р = 150562,5 + 115500 = 266062,5 руб.

Отчисления на социальные нужды составят:

6350902,56 * 0,356 = 2264125,31 руб.

Статья 2040 «Обслуживание зданий и сооружений». Отчисления на социальные нужды составят:

756989,74 * 0,356 = 269488,34 руб.

Остальные расходы по статье 2040 рассчитаны выше.

Расходы составляют:

1. На материалы – 41350 руб.;

2. На топливо – 141897 руб.;

3. Электроэнергию – 371052,5 руб.

Затраты по основным общим расходам рассчитываем по статьям:

Статья 757 «Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время». Расходы принимаем из штатного расписания:

Р = 2401451,8 руб.

Статья 758 «Скидки со стоимости форменной одежды, выданной производственному персоналу». Расходы по этой статье принимаем 1,5% от фонда зарплаты производственного персонала:

591969,96 * 0,015 = 8879,54 руб.

Статья 761 «Охрана труда и производственная санитария». Расходы по этой статье связаны с расходами на мыло, спецодежду и другие вопросы охраны труда. Определяем расходы на мыло:

Р1 = (2,4 * чраб + 0,6 * чслуж) * Ц (руб.), (3.10)

где 2,4 и 0,6 – норма выдачи мыла килограммов в год на одного рабочего и служащего.

чраб и чслуж – численность рабочих, инженерно-технических рабочих и служащих.

Информация по теме:

Экономия эксплуатационных расходов на масло
В соответствии с данными АО "Коломенский завод", годовой расход масла дизели 1 ОД 100 составляет 1,69% от годового расхода топлива. При этом годовой расход масла дизели тепловоза 2ТЭ10В составит: Где вм — процент расхода масла; п - число секций. Вмгод=164,59 0,0169 600 2=33,4 т/год. Цена ...

Устройство рулевого управления ВАЗ 2107
Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля. При неподвижной передней оси изменение направления движения автомобиля осуществляется поворотом передних управляемых колес. Для того чтобы при движении автомобиля на повороте колеса его имели качение без бокового скольжения, о ...

Железнодорожный транспорт
В соответствии с поручением президента Российской Федерации и на основе методических рекомендаций, утвержденных правительством, Министерство транспорта совместно с ОАО «Российские Железные Дороги», научными организациями и с другими заинтересованными организациями, разработали проект «Стратегия раз ...