Анализ неисправностей коленчатых валов двигателей КАМАЗ 740 Евро-2 по данным ИП Мухаметшин М.Х (место прохождения ПДП).
Основные причин выхода коленчатого вала из строя:
- проворот вкладышей;
- срытый заводской брак;
- нарушение норм и порядка технического обслуживания;
- замена вкладышей «на весу» без перешлифовки вала или расточки блока цилиндров.
Для коленчатого вала 740.50-1005020 определены следующие допустимые размеры:
Диаметр коренных шеек 94,985…95,000
Зазор в подшипниках коренных шеек 0,096…0,156
Допустимый зазор в подшипниках коренных шеек 0,22
Диаметр шатунных шеек 79,987…80,000
Зазор в подшипниках шатунных шеек 0,16
Допустимый зазор в подшипниках шатунных шеек 0,070…0.117
Осевой зазор 0,100…0,195
Допустимый осевой зазор 0,25
Диаметр шейки вала под передний противовес, шестерню привода масляного насоса:
Номинальный 115,080…115,110
Допустимый 115,080
Диаметр шейки вала под заднюю шестерню коленчатого вала:
Номинальный 105,070…105,096
Допустимый 105,060
Информация по теме:
Узкоспециализированные суда
Рудовозы.
Особенности руд рудных концентратов (большая плотность, невысокая стоимость, способность некоторых рудных концентратов переходить в разжиженное состояние, вызывающее "ползучесть" груза), а также загруженность судов лишь в прямом рейсе опередили требования, предъявляемые к рудово ...
Пункт отхода. Навигационно-географический очерк
Общие сведения. В настоящей лоции дано описание западного побережья Африки от бухты Рио-дель-Рей на севере до мыса Доброй Надежды на юге, а также островов Вознесения, Св. Елены, Гоф и островов Тристан-да-Кунья, лежащих против этого побережья в южной части Атлантического океана. На побережье располо ...
Расчет ползуна и направляющей механизма прикрытия крыла
Для определения диаметра направляющей механизма прикрытия крыла необходимо построить эпюру изгибающего момента, действующего на направляющую. Для этого определим реакции в опорах А и В. На направляющую действуют момент и сила от составляющих силы : , где - эксцентриситет от до шарнира (принят =0,1м ...