Управляет работой ПТО оператор, который ведёт график-журнал работы смены, информирует бригады о начале работ и предупреждает о времени, оставшемся до окончания обработки составов, следит за снабжением парков запасными частями и проследованием поездов по гарантийному участку. После окончания технического обслуживания состава сменный мастер или старший осмотрщик даёт указание оператору снять ограждение, затем извещает дежурного по станции о готовности поезда, подтверждая это записью в книге предъявления грузовых вагонов к техническому осмотру формы ВУ-14.
Расчет пунктов технического обслуживания вагонов
Количество бригад в парках:
, бригад
где nn– количество пар поездов в сутки, поступающих в парк прибытия ПП-1 и отправления ПО-1
Прибытия ПП-2 и отправления ПО-2
– время на обработку состава в парках:
прибытия ПП-1 и ПП-2 tобр =15 мин
отправления ПО-1 и ПО-2 tобр =30 мин
– коэффициент неравномерности предъявления составов, = 0,8
– продолжительность работы в сутки T=24 ч.
Количество бригад в парках прибытия ПП-1 и ПП-2
бригады
бригада
Количество бригад в парках отправления ПО-1 и ПО-2
бригады
бригады
Явочный состав бригад, чел
,
где mср – среднее количество вагонов в составах
HB – трудоемкость технического обслуживания одного вагона
Парки прибытия ПП-1 и отправления ПО-2
ваг.
Парки прибытия ПП-2 и отправления ПО-1
ваг.
в парках прибытия ПП-1 и ПП-2 HВ=2,5 чел.-мин.
в парках отправления ПО-1 и ПО-2 HВ=12 чел.-мин.
Численный состав бригад в парке прибытия ПП-1
чел
в парке прибытия ПП-2
чел
в парке отправления ПО-1
чел
в парке отправления ПО-2
чел
Явочное число рабочих ПТО
Списочное количество рабочих ПТО
,
где α- количество составов смены, α=4,31 (с учетом круглосуточной непрерывной работы)
Ксп – коэффициент замещения, Ксп=1,15
чел
Информация по теме:
Посадка самолета
Длина ВПП, обеспечивающая безопасность посадки данного типа самолета (рисунок 2.2) в местных расчетных условиях, определяется по формуле: где и – поправочные коэффициенты, учитывающие соответственно влияние температуры и давления окружающего воздуха и продольного уклона ВПП. Они вычисляются по форм ...
Система информации и ориентации пассажиров, назначение и виды информации
Рост протяженности трассы, числа линий и станций, охват сетью дорог новых жилых районов - все это осложняет пассажиру выбор рационального (наиболее краткого) маршрута следования. Поэтому основная задача системы информации - помочь пассажиру быстро и правильно определить маршрут, свободно ориентиров ...
Расчет процесса наполнения
Цель расчета процесса наполнения – определение давления РА и температуры ТА свежего заряда в конце хода выпуска. В течении процесса наполнения свежая смесь поступает в цилиндр двигателя. Чем больше в цилиндр поступит свежей смеси, тем большую мощность может развить двигатель. Увеличение заряда свеж ...