Организация работы по охране труда в ФГУП "ГТК "Россия" в целях обеспечения безопасности в чрезвычайных ситуациях

В целях предотвращения возникновения чрезвычайных ситуаций и обеспечения безопасности работы коллектива, в ФГУП "ГТК "Россия" функционирует четко проработанная многоуровневая система организации работы по охране труда. Регламентируется данная система соответствующим положением об организации работы по охране труда.

Настоящее Положение определяет функции авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия", ее структурных подразделений, регламентирует обязанности начальников отделов, руководителей структурных подразделений, работников авиакомпании в области охраны труда и определяет порядок, формы и методы их работы по созданию и соблюдению безопасных условий труда на рабочих местах.

Под охраной труда понимается система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно- технические, санитарно- гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Под безопасными условиями труда понимаются условия труда, при которых воздействие на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов исключено либо уровни их воздействия не превышают установленных нормативов.

Под рабочим местом понимается место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя.

Под структурными подразделениями понимаются дирекции, а также управления, службы и отделы, не входящие в состав дирекций.

Положение вводится в целях обеспечения безопасных условий и охраны труда работников, предупреждения несчастных случаев на производстве и является обязательным для исполнения всеми работниками ФГУП "ГТК "Россия".

Общее руководство и ответственность за организацию работы по охране труда в ФГУП "ГТК "Россия" возлагается на начальника авиакомпании. Приказом начальника авиакомпании руководство работой по обеспечению охраны труда может быть поручено одному из его заместителей.

Обеспечение безопасных условий и охраны труда в структурных подразделениях и филиалах авиакомпании возлагается на руководителей данных подразделений, либо на ответственных лиц, назначенных приказом начальника или распоряжением руководителя подразделения.

Непосредственная организация работы по охране труда и контроль за выполнением требований по охране труда во всех подразделениях авиакомпании осуществляется отделом охраны труда и пожарной безопасности Хозяйственной дирекции.

Должностные лица, ответственные за обеспечение безопасных условий и охрану труда, руководствуются в своей работе законодательством Российской Федерации об охране труда, Постановлениями Правительства РФ, иными нормативными документами в области охраны труда, данным Положением, приказами и Председателя Правления банка. За нарушение (невыполнение) требований нормативных актов должностные лица несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

В целях обеспечения соблюдения требований охраны труда, осуществления контроля за их выполнением в авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия" создан отдел охраны труда и пожарной безопасности. Отдел действует на основании Положения об отделе охраны труда и пожарной безопасности, утвержденного начальником авиакомпании. В состав отдела входит ведущий эксперт, в должностные обязанности которого входит организация работы по охране труда (в дальнейшем - ведущий эксперт по охране труда).

Информация по теме:

Определение коэффициента перехода от цикла к году
Коэффициент перехода от цикла к году зг определяется по формуле зг = Lг / Lкрс где Lг – годовой пробег автобуса, км; Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км; Годовой пробег автобуса Lг, км, определяется по формуле Lг = Дрг Ч бтг Ч lсс Где Дрг - режим работы пре ...

Запрещающие знаки
Эту группу знаков применяют для введения или отмены определенных ограничений по порядку движения. Устанавливают их непосредственно перед участками дорог, где вводятся или отменяются различные ограничения. При необходимости заранее предупредить участников движения о введении определенного ограничени ...

Динамика ведущего моста автомобиля
Рассмотрим движение ведущего моста автомобиля при появлении бортовой неравномерности коэффициентов сцепления. Бортовая неравномерность коэффициентов сцепления колес с дорогой в тяговом режиме может вызвать занос в случае, если колеса "слабого" борта находятся в режиме буксования, при появ ...