Стоимость подвижного состава: 5·900000=4500000 руб.;
Годовые затраты по отдельным статьям составят:
годовые затраты на спецодежду принимают из расчета 500 рублей на одного рабочего: 500·14=7000,00 руб.
малоценный и быстроизнашивающийся материал определяют из расчета 1300 рублей в год на 1 автомобиль: 1300·5=6500,00 руб.
топливо для хозяйственных нужд принимают по фактическим данным, а если их нет, то не учитывают;
по прочим материалам затраты принимают из расчета 350 рублей в год на 1 автомобиль: 350·5=1750,00 руб.
Нормативы собственных оборотных средств определяем в рублях, исходя из среднесуточного расхода отдельных элементов оборотных фондов и необходимого их запаса в днях:
Ооб =ЗобНдн/Дпл,
где Зоб – затраты производства согласно смете на планируемый период (год) по данному элементу оборотных средств, руб.;
Ндн – норма запаса по данному элементу оборотных средств, дней;
Дпл – продолжительность планируемого периода (365 дней).
Дизельное топливо:
Ооб=
Смазочные и обтирочные материалы:
Ооб=
Автошины: Ооб=
Запасные части: Ооб=
Ремонтные материалы: Ооб=
Малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь:
Ооб=
Спецодежда: Ооб=
Прочие материалы: Ооб=
Таблица 7.2
План по доходам, прибыли и рентабельности
Наименование показателей |
Величина |
Сумма затрат на перевозку грузов, руб. |
3260344,98 |
Принятая норма рентабельности, % |
35 |
Сумма доходов от перевозки грузов, руб. |
5537840 |
Сумма валовых доходов АТП, руб. |
5483280,00 |
Величина отчислений на строительство и ремонт автодорог, руб. |
109665,6 |
Балансовая прибыль АТП, руб. |
2113269,42 |
Стоимость подвижного состава АТП, руб. |
4500000,00 |
Стоимость основных производственных фондов, руб. |
4501021,10 |
Стоимость нормируемых оборотных средств, руб. |
2001612,32 |
Величина платы за ОПФ и нормируемые оборотные средства, руб. |
6502633,42 |
Общая рентабельность АТП, % |
32 |
Расчетная рентабельность, % |
30 |
Рентабельность перевозок, % |
65 |
Информация по теме:
Меры по профилактике и нейтрализации рисков
Исходя из рассмотренных выше рисков, можно выделить следующие методы уклонения от риска, которые наиболее распространены в хозяйственной практике, ими пользуются предприниматели, предпочитающие действовать наверняка. Методы уклонения от риска включают: отказ от ненадежных партнеров, т.е. стремление ...
Виды технического
обслуживания и ремонта
Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на: Ø ежедневное техническое обслуживание (ЕО); Ø первое техническое обслуживание (ТО-1); Ø второе техническое обслуживание (ТО-2); Ø сезонное техническо ...
Транспортная характеристика груза
Уголь обладает способностью энергично взаимодействовать с кислородом, в результате чего происходит самонагревание и самовозгорание. Каменный уголь перевозится навалом с соблюдением следующих мер: На судах (складах) должны быть измерители температуры; Водоотливные средства должны быть исправны и гот ...