План по доходам, прибыли и рентабельности

Страница 2

Стоимость подвижного состава: 5·900000=4500000 руб.;

Годовые затраты по отдельным статьям составят:

годовые затраты на спецодежду принимают из расчета 500 рублей на одного рабочего: 500·14=7000,00 руб.

малоценный и быстроизнашивающийся материал определяют из расчета 1300 рублей в год на 1 автомобиль: 1300·5=6500,00 руб.

топливо для хозяйственных нужд принимают по фактическим данным, а если их нет, то не учитывают;

по прочим материалам затраты принимают из расчета 350 рублей в год на 1 автомобиль: 350·5=1750,00 руб.

Нормативы собственных оборотных средств определяем в рублях, исходя из среднесуточного расхода отдельных элементов оборотных фондов и необходимого их запаса в днях:

Ооб =ЗобНдн/Дпл,

где Зоб – затраты производства согласно смете на планируемый период (год) по данному элементу оборотных средств, руб.;

Ндн – норма запаса по данному элементу оборотных средств, дней;

Дпл – продолжительность планируемого периода (365 дней).

Дизельное топливо:

Ооб=

Смазочные и обтирочные материалы:

Ооб=

Автошины: Ооб=

Запасные части: Ооб=

Ремонтные материалы: Ооб=

Малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь:

Ооб=

Спецодежда: Ооб=

Прочие материалы: Ооб=

Таблица 7.2

План по доходам, прибыли и рентабельности

Наименование показателей

Величина

Сумма затрат на перевозку грузов, руб.

3260344,98

Принятая норма рентабельности, %

35

Сумма доходов от перевозки грузов, руб.

5537840

Сумма валовых доходов АТП, руб.

5483280,00

Величина отчислений на строительство и ремонт автодорог, руб.

109665,6

Балансовая прибыль АТП, руб.

2113269,42

Стоимость подвижного состава АТП, руб.

4500000,00

Стоимость основных производственных фондов, руб.

4501021,10

Стоимость нормируемых оборотных средств, руб.

2001612,32

Величина платы за ОПФ и нормируемые оборотные средства, руб.

6502633,42

Общая рентабельность АТП, %

32

Расчетная рентабельность, %

30

Рентабельность перевозок, %

65

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Характеристика стандартных единиц отгрузки
Рассмотрим стандартную единицу отгрузки и уровень сервиса. Выбор стандартной единицы отгрузки (вагон, контейнер, паллета, фабричная упаковка и т.д.) существенно влияет на соотношение «уровень сервиса/стоимость транспортно-складской технологии». Вагоны или контейнеры обычно не требуют складской обра ...

Методы измерения дальности
В основе измерения дальности лежат принципы локации. Выделяют два вида локации: - пассивная локация основана на приёме собственного излучения объекта; - при активной радиолокации радар излучает свой собственный зондирующий импульс и принимает его отражённым от цели. В зависимости от параметров прин ...

Перечень работ при техническом обслуживании для шины
В автотранспортных предприятиях необходимо производить балансировку колес в сборе после каждого монтажа шины и при каждом втором техническом обслуживании (ТО-2). Техническое обслуживание шин должно производиться при каждом первом и втором техническом обслуживании (ТО-1, ТО-2) автомобиля. При провед ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru