Таблица 2.2 - Параметры элементов транспортной сети региона для пассажирских перевозок
|
Вид транспорта |
βi |
Li |
niнп |
pi |
δi |
λi |
μi |
ηi |
|
Железнодорожный |
3,5 |
8235 |
632 |
10130 |
0,24 |
7,1 |
3,3 |
14 |
|
Автодорожный |
3 |
30300 |
1058 |
15700 |
0,3 |
8,3 |
3,7 |
13 |
|
Водный |
4,7 |
2768 |
257 |
3260 |
0,2 |
4 |
2,2 |
11 |
|
Воздушный |
2,1 |
1512 |
210 |
1890 |
0,45 |
3,7 |
2 |
10 |
|
Сумма |
- |
42815 |
2157 |
30980 |
1,19 |
23,1 |
11,2 |
48 |
Требуется выполнить:
расчет оценочного критерия интеграции вида транспорта в транспортную сеть и образования транспортной сети в регионе;
расчет интегрированного оценочного параметра свойств транспортной сети региона.
Информация по теме:
Финишная обработка
коленчатого вала КАМАЗ
После шлифовки коленчатого вала, с последующим упрочнением индукционной закалкой ТВЧ, необходимо выполнить финишную обработку коленчатого вала. Это шлифование на шлифовальном станке до номинальных размеров+0,02-0,03 мм, суперфиниширование и полировка. Суперфиниширование. Основная цель суперфиниширо ...
Вычисление потенциальной энергии деформации ограждения и автомобиля
Обоснование расчётной схемы при деформации в собственной плоскости Сила взаимодействия АТС с дорожно-боковым ограждением в начале активной фазы удара может быть представлена векторной суммой: с поперечной составляющей и продольной составляющей , где – угол наезда. Предварительно рассмотрим деформац ...
Ремонтно-заготовительные цеха и участки депо
В основном производственном корпусе депо размещаются следующие участки: 1) сборочный; 2) тележечный; 3) колесно-роликовый; 4) ремонта торцевых дверей и люков полувагонов; 5) контрольный пункт автосцепки; 6) контрольный пункт автотормозов; 7) кузнечно-рессорный; 8) электрогазосварочный; 9) слесарно- ...