Таблица 2.2 - Параметры элементов транспортной сети региона для пассажирских перевозок
|
Вид транспорта |
βi |
Li |
niнп |
pi |
δi |
λi |
μi |
ηi |
|
Железнодорожный |
3,5 |
8235 |
632 |
10130 |
0,24 |
7,1 |
3,3 |
14 |
|
Автодорожный |
3 |
30300 |
1058 |
15700 |
0,3 |
8,3 |
3,7 |
13 |
|
Водный |
4,7 |
2768 |
257 |
3260 |
0,2 |
4 |
2,2 |
11 |
|
Воздушный |
2,1 |
1512 |
210 |
1890 |
0,45 |
3,7 |
2 |
10 |
|
Сумма |
- |
42815 |
2157 |
30980 |
1,19 |
23,1 |
11,2 |
48 |
Требуется выполнить:
расчет оценочного критерия интеграции вида транспорта в транспортную сеть и образования транспортной сети в регионе;
расчет интегрированного оценочного параметра свойств транспортной сети региона.
Информация по теме:
Расчет маршрутов
Расчет маятниковых маршрутов По каждому из маятниковых маршрутов определяются следующие показатели: 2. Основные технико-эксплуатационные характеристики Тн=10 ч – время в наряде, tп/р (Единые нормы времени на погрузку и разгрузку [2]) – время погрузки/разгрузки, vT=22 км/ч – техническая скорость, Ко ...
Расчет производительности технологической линии
Т.к. технологическая линия не имеет погрузчиков и состоит из портальных кранов то сводиться к определению производительности портального крана. Производительность портального крана Р = G *, где G – вес подъема груза; 3600 – количество секунд в часе; Тц – продолжительность рабочего цикла. Тц = Тц1 - ...
Экономия эксплуатационных расходов на топливо
Экономической эффективности использование диагностической аппаратуры в условиях инфляции и связанного с ней роста цен на оборудование, материалы энергоресурсы, уровня оплаты труда, себестоимости перевозок многократно опережают рост доходов железнодорожного транспорта, существенное значение приобрет ...