Таблица 2.2 - Параметры элементов транспортной сети региона для пассажирских перевозок
|
Вид транспорта |
βi |
Li |
niнп |
pi |
δi |
λi |
μi |
ηi |
|
Железнодорожный |
3,5 |
8235 |
632 |
10130 |
0,24 |
7,1 |
3,3 |
14 |
|
Автодорожный |
3 |
30300 |
1058 |
15700 |
0,3 |
8,3 |
3,7 |
13 |
|
Водный |
4,7 |
2768 |
257 |
3260 |
0,2 |
4 |
2,2 |
11 |
|
Воздушный |
2,1 |
1512 |
210 |
1890 |
0,45 |
3,7 |
2 |
10 |
|
Сумма |
- |
42815 |
2157 |
30980 |
1,19 |
23,1 |
11,2 |
48 |
Требуется выполнить:
расчет оценочного критерия интеграции вида транспорта в транспортную сеть и образования транспортной сети в регионе;
расчет интегрированного оценочного параметра свойств транспортной сети региона.
Информация по теме:
Расчёт эксплуатационных расходов для разработки проекта и аналога
В таблице 8.6 приведен расчет цены потребления аналога и разработки. При определении единовременных капитальных затрат экспертная оценка расходов на транспортировку, монтаж устройства, стоимость комплекта запасных частей составит: для аналога – 15 %, для разработки – 10 % к рыночной цене. При оценк ...
Определение нагрузок на оси и сцепное устройство
транспортного средства
Для упрощения расчетов разделим автопоезд на две составные части – тягач и полуприцеп, которые рассчитаем отдельно. Расчет нагрузок на оси и сцепное устройство полуприцепа Для расчетов необходимо знать, какие силы действуют на полуприцеп: Снаряженная масса Fпп 7300 кг; Длина полуприцепа A 13800 мм ...
Полноприводный автомобиль
Схема сил, действующих на полноприводный автомобиль при бортовой неравномерности коэффициентов сцепления приведена на рисунке 3.1. Рисунок 3.1 Схема сил, действующих на полноприводный автомобиль в тяговом режиме при бортовой неравномерности коэффициентов сцепления Для полноприводного автомобиля пов ...