Расчет критериев интеграции вида транспорта в транспортную сеть региона

Методические основы выполнения работы

Критерий интеграции вида транспорта в транспортную сеть региона – это параметрическая оценка степени использования каждого вида транспорта в пределах региона, протяженности сети вида транспорта и плотности ее взаимодействия с другими видами транспорта в единой транспортной сети региона. Физический смысл расчетов сводится к определению значения оценочного параметра для рассматриваемого региона и сравнению ее с эталонным значением, предлагаемым экспертами Европейского банка реконструкции и развития для стран с различным уровнем развития экономики. В соответствии с полученным значением параметра делается предложение о значении для региона той или иной линии и необходимости инвестирования данной страной или группой стран. Данные принимаются из источников ЕБРР при наличии приоритета сети данного региона для континентальных транспортных потребностей или рассчитываются с учетом региональных интересов.

Величину оценочного параметра интеграции вида транспорта в единую транспортную сеть региона рассчитывают по формуле с использованием равных отношений каждого вида транспорта, т. е.:

(2.1)

где - коэффициент приведения измерителя по критерию плотности размещения линий видов транспорта в регионе; li - линейная протяженность транспортной сети вида транспорта, используемого для вида перевозок (грузовых или пассажирских), км; vi - количество населенных пунктов, охваченных транспортным обслуживанием данным видом транспорта; ri – площадь территории района тяготения к виду транспорта, км2; di - коэффициент паритетности протяженности коммуникаций вида транспорта и площади территории, на которой они расположены; Sгос - площадь территории, на которой выполняется интеграция единой транспортной сети, км2; li - коэффициент соотношений сети видов транспорта на территории; mi – коэффициент, отражающий плотность взаимодействия видов транспорта в единой транспортной сети территории; hi – количество стыковых пунктов перехода грузов и пассажиров на другие виды транспорта.

Для железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

Для автодорожного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

Для водного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

Для воздушного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

Для нефтепроводного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

Для газопроводного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

Информация по теме:

Разборка и дефектация генератора
1. Очистить генератор от пыли и грязи. 2. Снять заднюю крышку, отжав три защелки (рис.3.1). Рис.3.1 3. Вывернуть два винта 1 и снять щеткодержатель 2 с регулятором напряжения в сборе (рис.3.2). Рис.3.2 4. Вывернуть винт крепления и снять конденсатор, установленный под щеткодержателем. Отсоединить о ...

Расчет процесса наполнения
Цель расчета процесса наполнения – определение давления РА и температуры ТА свежего заряда в конце хода выпуска. В течении процесса наполнения свежая смесь поступает в цилиндр двигателя. Чем больше в цилиндр поступит свежей смеси, тем большую мощность может развить двигатель. Увеличение заряда свеж ...

Организация труда бригад портовых рабочих
Основной задачей порта, как транспортного узла, является передача груза с одного вида транспорта на другой, т. е. перегрузка (перемещение) груза. Специфика перегрузочных работ обусловливает ряд особенностей в организации труда портовых рабочих. К таким особенностям относят: Бригадный характер труда ...