Единая транспортная сеть

Цель работы «Единая транспортная сеть» - выполнение расчетов по оценке параметров транспортной сети, размещенной на территории региона или государства. Цель расчетов отмеченных параметров в курсовой работе - поиск вариантов использования полученных результатов для принятия решений по менеджменту транспортного обслуживания при реализации государственных решений в области транспорта на макроуровне.

Для достижения поставленных целей подлежат решению четыре проблемные задачи, связанные тематически в единое целое:

Расчет условий интеграции инфраструктуры.

Расчет критериев интеграции вида транспорта в транспортную сеть региона.

Расчет параметров предикатных связей транспортной сети.

Расчет технических оценочных параметров транспортной сети.

По каждой задаче требуется выполнить расчет значений одного из основных параметров и по полученному результату сделать соответствующее заключение.

Для транспортного комплекса с его сложным, непрерывным и динамичным характером работы, требующим слаженного функционирования разных видов транспорта, проблема взаимодействия и координации их работы является особенно актуальной.

Эффективность работы транспортной системы региона во многом определяется организацией взаимодействия различных видов транспорта. Такое взаимодействие невозможно без детального расчета технического оснащения и выбора технологических режимов работы взаимодействующих видов транспорта. Координация развития и взаимодействие разных видов транспорта направлены на лучшее использование перевозочных средств, ускорение доставки грузов и сокращение транспортных расходов, более полное удовлетворение потребностей в перевозках различного рода грузов как населения, так и всего народно-хозяйственного комплекса в целом.

Задачи координации развития и взаимодействия различных видов транспорта многогранны и решаются в различных сферах деятельности (технической, технологической, финансовой, информационной, организационной, правовой). Организация взаимодействия видов транспорта невозможна при решении вопросов во всех сферах в отдельности или же только в какой-либо одной сфере. Важным является их непосредственное сочетание. При этом, все эти аспекты выступают важными звеньями, составляющими организационную цепь взаимодействия видов транспорта в единой региональной сети.

транспорт перевозка грузовой пассажирский

• Расчет условия интеграции инфраструктуры вида транспорта в транспортную сеть региона
• Расчет критериев интеграции вида транспорта в транспортную сеть региона
• Расчет параметров предикатных связей транспортной сети
• Расчет коэффициента взаимодействия видов транспорта в пределах транспортной сети
• Расчет коэффициента эффективности использования основных фондов транспорта
• Расчет коэффициент готовности транспортной сети региона
• Расчет технических оценочных параметров транспортной сети
• Расчет плотности линий транспортной сети
• Оценка приоритетности транспортной сети вида транспорта

Информация по теме:

Проход узкостями при заходе в порт
При следовании в порт Палермо с моря в точке с координатами φ=38º09,2'N λ=13º23,8’Е необходимо снизить ход до СПХ и лечь на курс 1800 и пройти им 2,1 мили до точки с координатами φ=38º07,3'N λ=13º23,0’Е в этой точке ожидаем лоцмана. Приняв лоцмана надлежит ле ...

Классификация моторных масел по вязкости SAE
В настоящее время общепризнанной международной системой классификации моторных масел по вязкости является SAE J300, разработанная Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). Вязкость масла по этой системе выражается в условных единицах - степенях вязкости. Чем больше чи ...

Дополнительные размеры узлов и деталей
После определения каждый размер округляется до нормального линейного значения. Бетоносмесители с периферийным приводом. Диаметр зубчатого венца Dзв = DБ + (0,005…0,015) Dзв = 2,109 + 0,015 = 2,124 (2,0) м Ширина зубчатого венца bзв = (0,085…0,095)* Dзв bзв =2,124*0,095 = 0,2 м Основные кинематическ ...