Оценка приоритетности транспортной сети вида транспорта

Транспорт сегодня » Единая транспортная сеть » Оценка приоритетности транспортной сети вида транспорта

Страница 1

Таблица 4.4 Параметрические данные приоритетов видов транспорта

Вид транспорта

mi

miгр

miпс

Ei0

Eiгр

Eiпс

Железнодорожный

3,7

4,8

3,1

3,3

3,4

3,6

Автодорожный

4,5

5,3

3,3

3,7

3,9

3,1

Водный

3,3

3,6

2

4,5

5,1

2,3

Воздушный

3,5

3,8

4,8

6

6,9

5

Нефтепроводы

4

4

8

8

Газопроводы

4,2

4,2

8,3

8,3

Приоритетность транспортной сети вида транспорта рассчитывается по нескольким параметрам:

- по финансовым показателям, отражающим использование основных фондов на нужды грузовых и пассажирских перевозок по видам транспорта,

(4.24)

по уровню международного приоритета каждого видам транспорта

(4.25)

где mi - коэффициент, отражающий соотношение количества внешнеторговых и внутриторговых заказов на перевозки грузов и пассажиров видом транспорта, принимается в расчетах для грузовых перевозок соответственно для видов транспорта (принимается из таблицы А.3, графа 13);

Расчет для железнодорожного транспорта имеет вид:

- в целом по железнодорожному транспорту

- грузовые перевозки

- пассажирские перевозки

Расчет для автодорожного транспорта имеет вид:

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Информация по теме:

Общие принципы определения себестоимости
Под себестоимостью изделия понимают расходы предприятия под его изготовлению и реализации. Так как проектируется новое устройство, то в себестоимость включаются затраты на проведения научных исследований, проектных и конструкторских работ. Структура затрат и их величина определяются условиями изгот ...

Характеристика предприятия
Альметьевская производственно-монтажная компания-23 (АПМК-23) создана в 1985 году приказом Министерства мелиорация и водного хозяйства РСФСР г. Москва № 679 от 10.10.1985 г. 19 января 1995 г. преобразовано в Акционерное общество открытого типа. 20 мая 2003 г. Открытое акционерное общество «АПМК-23» ...

Судовые устройства
На судне установлены 2 обтекаемых полубалансирных рулей площадью 5.6 м. Баллер руля прямой кованный имеет 2 опорных подшипника и один упорный подшипник. Соединение баллера с пером руля конусное на шпонке. Для прокладки рулей в румпельном отделении установлены 2 электрогидравлические рулевые машины ...

Разделы

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru