Оценка приоритетности транспортной сети вида транспорта

Транспорт сегодня » Единая транспортная сеть » Оценка приоритетности транспортной сети вида транспорта

Страница 3

-грузовые перевозки

Выполняется расчет для других видов транспорта и результаты расчетов заносят в таблицу 4.4:

Таблица 4.4 – Результаты расчета коэффициентов, оценивающих приоритетность транспортной сети региона

Вид транспорта	Интегрированные		Грузовые			Пассажирские
Вид транспорта
Железнодорожный	0,60	0,60	0,57	1,10	0,66		0,82
Автодорожный	0,45	0,46	0,29	1,15	0,66		0,85
Водный	0,14	0,17	0,15	1,02	0,09		0,70
Воздушный	0,21	0,23	0,17	1,03	0,21		1,07
Нефтепроводы	0,17	0,19	0,17	1,04
Газопроводы	0,15	0,18	0,15	1,06
Произведение	0,0002	0,00034	0,00011	1,47	0,0085		0,519
Сумма	1,72	1,81	1,50	6,40	1,62		3,43

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Информация по теме:

Анализ некоторых опасных и вредных факторов в офисе Цетра Расчетов ФГУП "ГТК "Россия"
Работающие с ВДТ и ПЭВМ (с персональными компьютерами) подвергаются воздействию вредных и опасных производственных факторов: электромагнитные поля, статическое электричество, рентгеновское излучение, ионизация воздуха, нервно-психологические перегрузки (умственное перенапряжение, перенапряжение ана ...

Описание вариантов трассы
Первый вариант трассы: Начало трассы ПК 0+00.Трасса проложена в юго-восточном направлении. Длина составляет 2650 м, заложен один угол поворота. Величина угла поворота составляет 540 градуса. С целью безопасности движения на кривой предусматривают переход кривых и разбивкой виража. На своём протяжен ...

Назначение авторегулятора
Все грузовые вагоны, построенные с 1974 г. оборудованы автоматическими регуляторами одностороннего действия № 574Б (рис.1), предназначенными для стягивания рычажной передачи и компенсации износа тормозных колодок. Применение регуляторов позволяет устранить ручную регулировку рычажных передач и подд ...

Оценка приоритетности транспортной сети вида транспорта

Разделы