На IV передаче
|
V, м/с |
5,1 |
17,7 |
26,6 |
35,9 |
46 |
|
Pi, Н |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
|
Pf, Н |
214,7 |
223,5 |
235,7 |
253,6 |
279 |
|
PW, Н |
14,2 |
171,06 |
386,33 |
703,7 |
1155,34 |
|
NП, кВт |
2,57 |
12,24 |
25,27 |
- |
- |
|
|
0,12 |
0,44 |
0,67 |
- |
- |
|
Kw |
1,25 |
0,98 |
0,96 |
- |
- |
|
kN |
0,05 |
0,24 |
0,5 |
- |
- |
|
KN |
2,2 |
2 |
0,85 |
- |
- |
|
QS, л/100 км |
17,17 |
16,79 |
9,6 |
- |
- |

Рис. 5. График топливной экономичности
Информация по теме:
План маркетинговых действий
Планируемый объем реализации услуг будут планироваться исходя из: сезонности, так как наибольший спрос на услуги шиномонтажа и основного ремонта наблюдается перед зимой и летом. Также следует отметить, что в июле и августе наблюдается спад спроса – т.к. время основных отпусков; уровня аварийности и ...
Расчет норм времени на окончание формирования
одногрупного состава
Технологическое время окончания формирования одногрупного состава при накоплении вагонов на одном пути: , (12) где ТПТЭ - технологическое время на расстановку вагонов в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, мин; Тподт - время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей, мин. , (13) где В ...
Прогнозирование пробега
автомобиля до текущего ремонта его агрегатов
Прогнозирование потребности какого-либо агрегата в ремонте позволяет еще до наступления отказа выполнить регулировочные работы, подготовить детали для текущего ремонта и выполнить текущий ремонт при оптимальном пробеге. Прогнозировать потребность агрегата в текущем ремонте можно по экономическому и ...