На IV передаче
|
V, м/с |
5,1 |
17,7 |
26,6 |
35,9 |
46 |
|
Pi, Н |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
|
Pf, Н |
214,7 |
223,5 |
235,7 |
253,6 |
279 |
|
PW, Н |
14,2 |
171,06 |
386,33 |
703,7 |
1155,34 |
|
NП, кВт |
2,57 |
12,24 |
25,27 |
- |
- |
|
|
0,12 |
0,44 |
0,67 |
- |
- |
|
Kw |
1,25 |
0,98 |
0,96 |
- |
- |
|
kN |
0,05 |
0,24 |
0,5 |
- |
- |
|
KN |
2,2 |
2 |
0,85 |
- |
- |
|
QS, л/100 км |
17,17 |
16,79 |
9,6 |
- |
- |

Рис. 5. График топливной экономичности
Информация по теме:
Глобальные направления
Тарифы отличаются не только по классу обслуживания, но и по направлению следования пассажира, который называется глобальным направлением (GI – Global Indicator). Для примера, тариф экономического класса (Y) из LAX в HKG через Атлантический океан будет выше, чем тариф этого же класса через Тихий оке ...
Разработка
мероприятий по повышению надежности кронштейна и тросовой проводки вертолета Ми-8Т
В данной работе были так же выявлены функциональные отказы не только гидроусилителей, но и кронштейна с тросовой проводкой, находящихся в хвостовой балки вертолета, по этому нужно будет предпринять какие-либо решения для предотвращения этих отказов. Есть два пути решения этой проблемы: 1. Упрочнени ...
Конструктивно-технологические
мероприятия по повышению ремонтопригодности коленчатого вала
ОАО «КАМАЗ» внедрил следующие мероприятия для повышения ремонтопригодности коленчатых валов собственного производства. № Мероприятия Эффект 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Задросселированы второстепенные потребители масла за счет уменьшения диаметров маслоподводящих отверстий опор распредели ...