Определение наилучшей транспортной логистической цепи

В этой главе курсового проекта я выполнила следующее:

– установила транспортные логистические цепи, удовлетворяющие в максимальной степени каждому из вышеназванных условий;

– на основе рейтингового подхода нашла транспортную логистическую цепь, в наибольшей степени удовлетворяющую комплексу критериев грузовладельца.

Установление транспортных логистических цепей, удовлетворяющих критериям предпочтения

При необходимости транспортировки товара на основании заключенного контракта купли-продажи продавец (грузоотправитель) формирует требования (критерии предпочтения), выполнение которых является обязательным для организатора (оператора) транспортно-логистического процесса. Как правило, к ним относятся:

1) минимальная продолжительность товародвижения с доставкой «точно в срок»;

2) минимальные затраты при осуществлении перевозки;

3) высокий уровень сохранности груза.

При этом грузоотправитель может сформулировать только одно требование к перевозке, которое он считает наиболее важным. В таком случае наилучшая транспортная логистическая цепь представляет собой вариант товародвижения, который отвечает поставленному критерию.

На основании анализа таблицы 2.2. я выбрала транспортные логистические цепи, отвечающие 1, 2 и 3-ему критериям предпочтения.

Это 1 вариант по минимальным затратам;

5 вариант по сохранности груза и средним затратам;

6 вариант с минимальной продолжительностью товародвижения и высоким уровнем сохранности;

Более распространенным является необходимость учета всех требований, которые может предъявить грузоотправитель к перевозке. В этом случае используется рейтинговый подход к определению наилучшей транспортной логистической цепи. Сущность этого метода описана в [3] и применительно к данному курсовому проекту заключается в следующем.

1. Выбираются наиболее предпочтительные для предприятия критерии, по которым анализируются потенциальные транспортные логистические цепи. Эти критерии приведены в приложении 1 курсового проекта. Все варианты товародвижения оцениваются по каждому критерию по балльной системе (максимальное количество баллов определяется числом сформированных каналом распределения). Транспортной логистической цепи, в лучшей степени удовлетворяющему данному критерию выставляется более высокая оценка. Результаты заносятся в таблицу 3.1.

Таблица 3.1. Оценка поставщиков по соответствию критериям выбора

2. Каждому критерию экспертным путем грузоотправитель устанавливает коэффициент значимости , величина которого зависит от важности того или иного критерия. Необходимым условием при этом является следующее ограничение:

Информация по теме:

Разработка плана расположения деповских сооружений
На земельном участке под проектируемое депо S = 458000 м2 размещаются: – производственный корпус, S = 7776 м2; – проходная с медпунктом, диспетчерской и пожарной S = 80 м2; – административно-бытовое здание, S = 720 м2; – закрытая стоянка для спецмашин, S = 185 м2; – нефтеловушки, S = 12 м2; – запас ...

Построение динамического паспорта
Результатом динамического расчёта является динамический паспорт – основной технический документ автомобиля. Динамическим паспортом автомобиля называют графически выраженную зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на различных передачах. Динамический фактор представляет соб ...

Техническое обслуживание
Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя состоит из ежедневного обслуживания и технического осмотра. При ежедневном обслуживании проверить: герметичность системы питания уровень жидкости в системе охлаждения уровень масла в картере уровень топлива в топливном баке Основные ...