Определение наилучшей транспортной логистической цепи

Транспорт сегодня » Формирование транспортной логистической цепи » Определение наилучшей транспортной логистической цепи

Страница 2

, (3.1)

где – число критериев выбора.

Для курсового проекта значения коэффициентов значимости в зависимости от варианта приведены в приложении 1 курсового проекта.

3. Расчет значений критериев осуществляется умножением коэффициента значимости на его оценку в соответствии с таблицей 3.1. Результаты расчетов заносятся в таблицу 3.2

Таблица 3.2. Расчет рейтинга поставщиков

Критерии выбора наилучшей

транспортной логистической цепи

Транспортные логистические цепи

1

2

3

4

5

6

минимальная продолжительность товародвижения с доставкой «точно в срок»

0,2

0,8

0,6

0,4

0,2

1

1,2

минимальные затраты при осуществлении перевозки

0,6

3,6

1,8

1,2

2,4

3

0,6

максимальный уровень сохранности груза

0,2

0,8

0,6

0,4

0,2

1

1,2

Сумма баллов

1,00

5,2

3

2

2,8

5

3

Первая транспортная логистическая цепь, получившая максимальное число баллов, в наибольшей степени отвечает требованиям комплекса критериев предпочтения и выбрана в качестве наилучшей.

В проекте я производила расчет и выбор экономически выгодного маршрута при учете затрат, себестоимости, расстояния и сохранности груза.

Первая транспортная логистическая цепь, получившая максимальное число баллов, в наибольшей степени отвечает требованиям комплекса критериев предпочтения и выбрана в качестве наилучшей.

В приложении №1 проекта «Значимость критериев предпочтения» для предприятия наиболее предпочтительным критерием являются минимальные затраты при осуществлении перевозки, удельный вес значимости критерия которого равен аi= 60 и поэтому первый вариант с затратами при реализации канала распределения в 72002,5 рублей выбран лучшим, хотя у него продолжительность товародвижения 8 суток (3 место из всех вариантов) и уровень сохранности груза 0,6 (3 место из всех вариантов).

Страницы: 1 2 

Информация по теме:

Грузовое оборудование судов для перевозки массовых грузов. Саморазгружающиеся суда
Большинство судов для перевозки массовых грузов, в первую очередь рудовозы и крупные универсальные суда, не имеет собственных грузовых устройств. Они совершают рейсы между специализированными портами с достаточным количеством перегрузочных механизмов - Грейферных кранов, эстакад, пневматических уст ...

Детали рулевого привода
Рулевой привод служит для передачи усилия от рулевого механизма к колесам. К деталям рулевого привода с установкой колес на общей оси относятся (см. рис. 3): рулевая сошка 5, продольная тяга 6, рычаг 7 продольной тяги, рулевые рычаги 5 поворотных кулаков 11 и поперечная тяга 9. Рулевая сошка одним ...

Определение количества явочных и списочных рабочих
Списочный состав рабочих определим по формуле: Рсп = Тг / Фд,(2.9) Рсп = 8960 / 1712 = 5,2. Принимаем Рсп = 5 человек. Явочный состав рабочих определяем по следующему выражению: Ря = Тг / Фн, (2.10) Ря = 8960 / 1989 = 4,5. Принимаем Ря = 4 человека ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru