Определение наилучшей транспортной логистической цепи

Транспорт сегодня » Формирование транспортной логистической цепи » Определение наилучшей транспортной логистической цепи

Страница 2

, (3.1)

где – число критериев выбора.

Для курсового проекта значения коэффициентов значимости в зависимости от варианта приведены в приложении 1 курсового проекта.

3. Расчет значений критериев осуществляется умножением коэффициента значимости на его оценку в соответствии с таблицей 3.1. Результаты расчетов заносятся в таблицу 3.2

Таблица 3.2. Расчет рейтинга поставщиков

Критерии выбора наилучшей

транспортной логистической цепи

Транспортные логистические цепи

1

2

3

4

5

6

минимальная продолжительность товародвижения с доставкой «точно в срок»

0,2

0,8

0,6

0,4

0,2

1

1,2

минимальные затраты при осуществлении перевозки

0,6

3,6

1,8

1,2

2,4

3

0,6

максимальный уровень сохранности груза

0,2

0,8

0,6

0,4

0,2

1

1,2

Сумма баллов

1,00

5,2

3

2

2,8

5

3

Первая транспортная логистическая цепь, получившая максимальное число баллов, в наибольшей степени отвечает требованиям комплекса критериев предпочтения и выбрана в качестве наилучшей.

В проекте я производила расчет и выбор экономически выгодного маршрута при учете затрат, себестоимости, расстояния и сохранности груза.

Первая транспортная логистическая цепь, получившая максимальное число баллов, в наибольшей степени отвечает требованиям комплекса критериев предпочтения и выбрана в качестве наилучшей.

В приложении №1 проекта «Значимость критериев предпочтения» для предприятия наиболее предпочтительным критерием являются минимальные затраты при осуществлении перевозки, удельный вес значимости критерия которого равен аi= 60 и поэтому первый вариант с затратами при реализации канала распределения в 72002,5 рублей выбран лучшим, хотя у него продолжительность товародвижения 8 суток (3 место из всех вариантов) и уровень сохранности груза 0,6 (3 место из всех вариантов).

Страницы: 1 2 

Информация по теме:

Определение потока телеграфного обмена по системе прямых соединений
Общий среднесуточный поток телеграфного обмена по каналам системы ПС проектируемой станции определяется из выражения Qкпс =, где n - число станций, с которыми организуется связь по системе ПС (n=m=6). Qкпс = 420+900+368+548+375+600=3211 телеграмм. Среднесуточный поток телеграфного обмена с помощью ...

Формулировка задания на проектирование судна
Формулировка задания на проектирование судна основывается на результатах выполненного анализа, обоснований и расчетов. В задании заказчик должен четко указать все предъявляемые им к судну требования для наиболее полного эксплуатационного соответствия судна условиям планируемой работы. Назначение и ...

Способы оценки изменения технического состояния агрегатов
При обосновании оптимального режима технического обслуживания автомобиля перечень операций определяют по коэффициенту повторяемости, периодичность устанавливают пока еще по статистическим данным пробега автомобиля до допустимого значения параметра узла, агрегата. Так как пробег до предельного состо ...

Разделы

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru