Расчет потребного количества оборудования

Таблица 2.1

Оборудование

Таблица 2.2

Приспособления

Расчёт норм трудоёмкости

Годовая производственная программа предприятия рассчитывается по следующей формуле

Тг = t ∙ N, (2.1)

Где Тг – годовой объём работ, чел.-ч;

t – трудоёмкость ремонта, чел.-ч, t = 4,72;

N – годовая производственная программа, шт.

Тг = 4,72 ∙ 4800 = 22656 (чел.-ч).

Вычислим производственную программу в приведённых единицах по следующей формуле

Nпр = N ∙ Кпр,(2.2)

Где Nпр – приведенная производственная программа, шт;

N – годовая производственная программа;

Кпр – коэффициент приведения, характеризующий конструктивно-технологические особенности объектов ремонта, Кпр = 1,13;

Nпр = 4800 ∙ 1,13 = 5424 (шт.).

Расчёт годового объёма работ

Тг = Nпр ∙ tм ∙ Км ∙ Ка, (2.3)

Где tм – трудоёмкость по видам работ, чел.-ч, tм = 4,72;

Км – коэффициент механизации, Км = 0,70;

Ка – коэффициент автоматизации, Ка = 0,5;

Тг = 5424 ∙ 4,72 ∙ 0,7 ∙ 0,5 = 8960 (чел.-ч). (2.4)

Рассчитаем годовую трудоёмкость по видам работ по следующему выражению

Твр = Тг ∙ tк, (2.5)

где tк – комплектование, слесарно-подгоночные работы и селективный подбор tк = 8,4%;

Твр = 8960 ∙ 0,084 = 753 (чел.-ч).

Определим трудоёмкость на сборку одного прерывателя-распределителя по следующей формуле

Информация по теме:

Виды товаров и услуг
1) Ремонт, как отечественных машин, так и иномарок. 2) Мелкий ремонт (установка оборудования). 3) Улучшенные запчасти для авто. 4) Удобное место ожидания. 5) Мойка. ...

Расчет процесса наполнения
Давление в конце наполнения: ; где δ-коэффициент гидравлических потерь (δ=0,15). Температура в конце наполнения: где =15 К – подогрев заряда от стенок цилиндра, =1,11 – коэффициент, учитывающий разницу в теплоёмкостях остаточных газов и свежей смеси. Коэффициент наполнения: где =1,05-коэф ...

Разработка предложений по совершенствованию коммерческой политики ФГУП "ГТК "Россия"
Разработка предложений по совершенствованию тарифной политики ФГУП "ГТК "Россия" Еще относительно недавно тарифы на авиаперевозки во многих странах регулировались государством, вследствие чего тарифы были относительно постоянны и мало отличались от одной авиакомпании к другой. Однако ...