Распределение трудоемкости ТР:
Таблица № 7
|
№ |
Наименование |
Доля в № |
Количество |
|
Постовые работы | |||
|
1 |
Общее диагностирование |
1 |
398 |
|
2 |
Углубленное диагностирование |
1 |
398 |
|
3 |
Регулировочные и разборочно-сварочные |
35 |
13950 |
|
4 |
Сварочные |
2 |
797 |
|
5 |
Жестяницкие |
1 |
398 |
|
6 |
Малярные |
6 |
2391 |
|
7 |
Деревообрабатывающие |
4 |
1594 |
|
Итого по постам: |
50 |
19929 | |
|
Участковые работы | |||
|
1 |
Агрегатные |
18 |
7174 |
|
2 |
Слесарномеханические |
10 |
3985 |
|
3 |
Электротехнические |
5 |
1992 |
|
4 |
Аккумуляторные |
2 |
797 |
|
5 |
Топливные |
4 |
1594 |
|
6 |
Шиноремонтные |
2 |
797 |
|
7 |
Кузнечно-рессорные |
3 |
1195 |
|
8 |
Медницкие |
2 |
797 |
|
9 |
Жестяницкие |
1 |
398 |
|
10 |
Сварочные |
1 |
398 |
|
11 |
Арматурные |
1 |
398 |
|
12 |
Обойные |
1 |
398 |
|
Итого по постам: |
50 |
19929 | |
|
Итого по ТР: |
100 |
Ттрс= 39859 |
Годовая производная программа по ТО и ремонту:
∑Т= ТЕО+Т1+Т2+Трс= 7019.14+9947.53+11810.6+43318= 72165
На каждом предприятии выполняется большой объем дополнительных работ которые направлены на поддержание работоспособности станочного парка, оборудования участков, содержание территории, обслуживание и ремонт коммуникаций.
Вспомогательное производство подчиняется главному механику. На крупных предприятиях служба главного механика имеет свои цехи и участки на малых и средних вспомогательные работы выполняются на участках основного производства.
Информация по теме:
Простейший карбюратор
Процесс приготовления горючей смеси определенного состава из мелкораспыленного топлива и воздуха, происходящий вне цилиндров двигателя, называют карбюрацией, а прибор, в котором происходит этот процесс, — карбюратором. Принцип работы простейшего карбюратора аналогичен принципу работы пульверизатора ...
Расчёт производственной программы технического обслуживания и текущего
ремонта подвижного состава
Производственная программа по техническому обслуживанию и текущему ремонту служит основанием для планирования потребностей мощности ремонтно-обслуживающего производства. Потребность подвижного состава в ТО и ТР зависит от многих причин и определяется «Положением о техническом обслуживании и ремонте ...
Глобальные направления
Тарифы отличаются не только по классу обслуживания, но и по направлению следования пассажира, который называется глобальным направлением (GI – Global Indicator). Для примера, тариф экономического класса (Y) из LAX в HKG через Атлантический океан будет выше, чем тариф этого же класса через Тихий оке ...