Расчет себестоимости ремонта гидроусилителя

Электроэнергия

Стоимость электроэнергии:

,

где Цэл − цена электроэнергии.

,

где − тариф электроэнергии для промышленного производства при установленной мощности до 750 кВА, Т = 1192 р. /кВт·ч, [12].

НДС – налог на добавленную стоимость, НДС = 20 %.

р.

р.

Тепловая энергия

Затраты на тепловую энергию

,

где ЦТЭ – цена на тепловую энергию, ЦТЭ = 246841 р./Гкал, [13].

р.

Вода и канализация

Затраты на холодную воду

,

где Цв – цена воды, Цв = 14103 р./м3, [14].

р.

Затраты на канализационные стоки по технологическому оборудованию

,

где − цена на 1м3 канализационных стоков, = 6720 р./м3, [14].

р.

Материалы для ремонта

Затраты на материалы для ремонта составляют 20 – 25 % от стоимости ремонтируемого оборудования.

М = 0,20 НДС,

где ∑Вi – стоимость оборудования ремонтируемого на агрегатном участке, р.

М = 0,2 ∙ 1,2 ∙ 607500000 = 145800000 р.

5.1.8 Накладные общехозяйственные расходы (в том числе прочие прямые расходы)

Накладные общехозяйственные расходы (в том числе прочие прямые расходы, расходы на СИЗ) составляют 60 % от фонда оплаты труда производственных рабочих:

Р = 0,6 Tг ,

Р = 0,6 · 504374851 = 302624911 р.

Себестоимость ремонта продукции участка:

,

Стоимость ремонта одного гидроусилителя руля

,

р.

Эксплуатационные расходы определяются путем суммирования всех расходов по участку. Приведем данные расходы в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Общие эксплуатационные расходы по участку

Информация по теме:

Расчёт надёжности при общем резервировании
Вероятность безотказной работы. Если параллельно включаются т элементов (рис. 8.), а нормальная работа может быть обеспечена одним из них, то есть кратность резервирования К=т—1, то вероятность безотказной работы системы: При равновероятных отказах элементов pс(t) = p(t) и Если задана вероятность б ...

Маршрутная карта перевозки грузов
Для составления маршрутной карты необходимо произвести расчет потребного количества подвижного состава по каждому маршруту, для чего предварительно определяем коэффициент использования грузоподъемности ПС. Определение коэффициента использования грузоподъемности Коэффициент использования грузоподъем ...

Назначение авторегулятора
Все грузовые вагоны, построенные с 1974 г. оборудованы автоматическими регуляторами одностороннего действия № 574Б (рис.1), предназначенными для стягивания рычажной передачи и компенсации износа тормозных колодок. Применение регуляторов позволяет устранить ручную регулировку рычажных передач и подд ...