Определение темпа потока и длины захватки специализированного потока

Транспорт сегодня » Проект производства работ на строительство автомобильной дороги » Определение темпа потока и длины захватки специализированного потока

Страница 3

б) Для устройства цементогрунтового основания - по производительности фрезы фрезы - 1,18 маш.-ч на 100 м (0,3 маш.-ч - измельчение грунта; 0,88 маш.-ч - сухое и влажное перемешивание грунта с цементом). Составляем пропорцию:

#G0;	м/см.,
	м/см.

в) Для устройства песчано-гравийного основания - по производительности экскаватора экскаватора - 1,7 маш.-ч на 100 м. Составляем пропорцию:

#G0;	м/см.,
	м/см.

Расчетная длина захватки находится в интервале и обеспечивает минимальную стоимость производства работ всем комплектом машин при строительстве данного слоя.

Приложение

Таблица 1

ЕНиР на перевозку грузов (норма времени и расценки на 1 ткм)

Грузоподъемность, т	В городе		Вне города по группам дорог
			I		II		III
		Расц.		Расц.		Расц.		Расц.
4,0	1,20	1,44	0,61	0,73	0,81	0,97	1,07	1,28
4,5	1,07	1,28	0,54	0,65	0,72	0,89	0,95	1,14
5,0	0,96	1,15	0,49	0,59	0,65	0,78	0,86	1,03
6,0	0,80	1,00	0,41	0,51	0,54	0,68	0,71	0,89
7,0	0,71	0,89	0,36	0,44	0,46	0,58	0,61	0,75
7,5	0,67	0,88	0,33	0,43	0,43	0,57	0,57	0,75
10,0	0,50	0,66	0,24	0,32	0,32	0,42	0,43	0,57
11,0	0,45	0,64	0,22	0,31	0,29	0,41	0,39	0,55
12,0	0,42	0,60	0,20	0,28	0,27	0,38	0,36	0,51
13,0	0,38	0,54	0,19	0,27	0,25	0,35	0,33	0,47
14,0	0,36	0,51	0,18	0,26	0,23	0,32	0,30	0,42
15,0	0,33	0,47	0,16	0,23	0,22	0,31	0,28	0,40

Страницы: 1 2 3 4 5

Информация по теме:

Общие требования к сварным конструкциям
Сварка встык деталей неодинаковой толщины (в случае разницы в толщине, не превышающей значений, указанных в таблице 2.1) должна производиться так же, как деталей одинаковой толщины. Таблица 2.1 - Предельная разность толщин, при которой сварка выполняется так же, как сварка деталей одинаковой толщин ...

Передовые методы организации труда
Организация производства должна обеспечивать эффективное использование труда, средств, запасных частей, материалов, производственной базы и производственного коллектива предприятия. В области организации производства АТП и их вышестоящие автотранспортные организации разрабатывают и совершенствуют с ...

Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Для сокращения затрат на техническое содержание подвижного состава в АТП корректируют нормы технического обслуживания и ремонта с помощью коэффициентов в зависимости от категорий условий эксплуатации k1 /табл. 3.2 и 3.3/; модификации подвижного состава и организации его работы k2; природно-климатич ...

Определение темпа потока и длины захватки специализированного потока

Разделы