Введём обозначения:
где f = 0,65 – коэффициент скольжения.
(км/ч)
(км/ч)
Теперь найдём кинетическую энергию АТС в конце удара:
(кДж)
Таким образом полное изменение кинетической энергии АТС в конце удара составляет:
(кДж)
Изменение скоростей:
(км/ч)
(км/ч)
(рис. 4) – положение автомобиля в момент удара об ограждение
Основные результаты расчётов по первому разделу.
(кДж)
Конструкция ограждения дорожного металлического барьерного типа ГОСТ26.804-86. "11ДД-1" (дорожные с шагом S=3м на рабочих участках).
Гнутый профиль 312 83 4 по ТУ 14-2-341-78
F=19,96 см
Ix=1957,8 см
Iy=185,83 см
Wx=125,5 см
Wy=50,63 см
Стойка дорожная СД-1
[ №12 ГОСТ82.40-83
F=13,30 см2
Ix=304 см
Iy=31,20 см
Wx=50,6 см3
Wy=8,52 см3
Соединение балки со стойкой
3 Консоль жёсткая “КЖ”
4 Связь диагональная
5 Световозвращающий элемент
|
№ |
Размерность |
Категория 2 | |
|
1 |
Расчётная приведённая интенсивность |
тыс. авт./сутки |
6-14 |
|
2 |
Расчётная скорость, основная |
км/ч |
120 |
|
3 |
Число полос движения |
шт |
2 |
|
4 |
Ширина полосы движения |
м |
3,55 |
|
5 |
Ширина проезжей части |
м |
7,5 |
|
6 |
Ширина обочины |
м |
3,75 |
|
7 |
Ширина земляного полотна |
м |
15 |
|
8 |
Поперечный уклон проезжей части для 2 дор. кл. зоны( Сарат.области) |
‰ |
0,02 |
|
9 |
Продольный уклон менее предельно допускаемый |
‰ |
0,03 |
|
10 |
При основной расчётной скорости |
‰ |
0,04 |
Информация по теме:
Расчет нагрузки каналов общей сети абонентского телеграфирования
и прямых соединений
Объединение сетей АТ и ПС позволяет достигнуть лучшего использования каналов для обеих систем за счет укрепления пучков и смещения максимумов нагрузки на сетях АТ и ПС. Хотя общая сеть АТ и ПС предусматривается для передачи сообщений по каналам магистральной связи, но в ряде случаев целесообразно п ...
Якорные места. Места укрытия от шторма
У юго-восточного берега Италии и острова Сицилия имеется много больших и малых портов; некоторые из них, такие, как Таранто, Мессина, Катания и Палермо, относятся к крупнейшим портам Средиземного моря. Почти все описываемые в лоции порты защищены молами и волноломами и имеют неплохие условия для як ...
Организация труда бригад портовых рабочих
Основной задачей порта, как транспортного узла, является передача груза с одного вида транспорта на другой, т. е. перегрузка (перемещение) груза. Специфика перегрузочных работ обусловливает ряд особенностей в организации труда портовых рабочих. К таким особенностям относят: Бригадный характер труда ...