Расчет зубчатой передачи

Страница 3

;

Ориентировочно значения для стальных колес при 20-ти градусном зацеплении без смещения принимают при расчете прямозубых конических передач :

;

Итак,

(мм);

(мм).

7.Модуль в среднем сечении зуба.

Формула для определения модуля имеет следующий вид:

,

где -соответственно допускаемое напряжение изгиба и коэффициент формы для зубьев шестерни.

Вспомогательный коэффициент найдем из следующего выражения:

;

Для стальных колес в прямозубых передачах принимаем:

;

для Z=20.

(мм).

8. Конусное расстояние.

(мм).

9.Внешний окружной модуль.

(мм).

Округляем это значение до ближайшего стандартного по ГОСТ95263-60:

(мм).

10. Уточняем и :

(мм);

(мм).

Принимаем, что (мм).

4.3 Проверочный расчет

1.Уточняем коэффициент расчетной нагрузки:

,

где -удельная окружная динамическая сила (динамическая нагрузка на единицу ширины зубчатого венца);

-удельная полезная окружная сила в зоне её наибольшей концентрации.

Здесь:

-коэффициент, учитывающий влияние зубчатой передачи и модификации профиля зубьев при расчетах колес по контактным напряжениям;

-коэффициент, учитывающий влияние разности основных шагов зацепления зубьев, шестерни и колеса;

-окружная скорость;

-межосевое расстояние.

Принимаем параметры значений и на одну степень точности выше, т.е. для 6-й степени:

При HB>350 обоих колес пары;

(Н/м).

Условно принимаем для конической передачи:

(мм);

(мм);

(м/с);

(Н/мм);

(Н);

(Н/мм);

.

(В предварительных расчетах принималось ).

Проверка передачи на контактную выносливость.

;

-расчетное контактное напряжение в полосе зацепления;

-коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев;

Страницы: 1 2 3 4

Информация по теме:

Назначение промежуточных станций
Промежуточные железнодорожные станции играют важную роль в работе железных дорог. Пропускная способность целых железнодорожных направлений во многом зависят от пропускной способности расположенных на них станций. В свою очередь для обеспечения потребной пропускной способности железнодорожных линий ...

Глобальные направления
Тарифы отличаются не только по классу обслуживания, но и по направлению следования пассажира, который называется глобальным направлением (GI – Global Indicator). Для примера, тариф экономического класса (Y) из LAX в HKG через Атлантический океан будет выше, чем тариф этого же класса через Тихий оке ...

Удаление азотированного упрочненного слоя коленчатого вала КАМАЗ электрохимическим методом
Способ 1. Известен способ электроэрозионного шлифования тел вращения (Размерная электрическая обработка металлов: Учебн. пособие для студентов вузов /Б.А. Артамонов, А. Л. Вишницкий, Ю.С. Волков, А.В. Глазков./ Под ред. А.В. Глазкова. - М.: Высшая школа, 1978. - 336 с.), при котором электроду-загот ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru