Расчетно-технологическая часть

где Lн1 = 3000 км. (1)

К1 = 0,7 (8)

К3 = 0,9 (10)

Nissan Uza: Lр1 = Lн1 • К1 • К3 = 3000 • 0,7 • 0,9 = 1890 км.

где Lн1 = 3000 км. (1)

К1 = 0,7 (8)

К3 = 0,9 (10)

Скорректируем величину периодичности пробега ТО–2

Lр2 = Lн2 • К1 • К3 (3.2)

Камаз: Lр2 = Lн2 • К1 • К3 = 12000 • 0,7 • 0,9 = 7560 км.

где Lн2 = 12000 км. (1)

К1 = 0,7 (8)

К3 = 0,9 (10)

Тшыыфт ГяфЖ Др2 = Дн2 • К1 • К3 = 12000 • 0б7 • 0б9 = 7560 кмю

где Lн2 = 12000 км. (1)

К1 = 0,7 (8)

К3 = 0,9 (10)

Скорректируем величину периодичности пробега КР

Lркр = Lнкр • К1 • К2 • К3 (3.3)

Камаз: Lркр = Lнкр • К1 • К2 • К3 = 300000 • 0,7 • 1,15 • 0,9 =217350 км.

где Lнкр = 300000 км. (1)

К1 = 0,7 (8)

К2 = 1,15 (9)

К3 = 0,9 (10)

Nissan Uza: Lркр = Lнкр • К1 • К2 • К3 = 400000 • 0,7 • 1,1 • 0,9 = 277200

км

где Lнкр = 400000 км. (1)

К1 = 0,7 (8)

К2 = 1 (9)

К3 = 0,9 (10)

Скорректируем норму дней простоя в ТО и ремонте на 1000 км

dр то и тр = dн то и тр • К4! (ср) (3.4)

Камаз: dр то и тр = dн то и тр • К4!(ср) = 0,52 • 0,91 = 0,47 » 0,5 дн.

где dн то и тр = 0,52 дн. (1)

К4!(ср) = (К4!(1) • А1 + К4!(2) • А2 + К4!(3) • А3 + К4!(4) • А4)/(А1 + А2 + А3 +

А4) = (0,7 • 10 + 1 • 2 + 1,2 • 3 + 1,3 • 3)/(12 +6 ) » 0,91

Nissan Uza: dр то и тр = dн то и тр • К4!(ср) = 0,54 • 1,13 = 0,61 » 0,6 дн.

где dн то и тр = 0,54 дн. (1)

К4!(ср) = (К4!(1) • А1 + К4!(2) • А2 + К4!(3) • А3 + К4!(4) • А4)/(А1 + А2 +А3 + А4)

= (0,7 • 4 + 1 • 11 + 1,2 • 10 + 1,3 • 15)/(15 + 25) » 1,13

Скорректируем величину трудоёмкости ЕО,ТО–1,ТО–2.

tр eo = tн eo • К2 • К5 (3.5)

Камаз: tр eo = tн eo • К2 • К5 = 0,5 • 1,15 • 1,15 = 0,661 » 0,66 чел-ч

где tн eo = 0,55 чел-ч (1)

К2 = 1,15 (9)

К5 = 1,15 (9)

Nissan Uza

Ж ер ущ = ен ущ • К2 • К5 = 0б55 • 1 • 1б15 = 0б632 » 0б63 чел-ч

где tн eo = 0,5 чел-ч (1)

К2 = 1 (9)

К5 = 1,15 (9)

tр то-1 = tн то-1 • К2 • К5 (3.6)

Камаз: tр то-1 = tн то-1 • К2 • К5 = 3,4 • 1,15 • 1,15 = 4,49 чел-ч

где tн то-1 = 3,4 чел-ч (1)

К2 = 1,15 (9)

К5 = 1,15 (9)

Nissan Uza: tр то-1 = tн то-1 • К2 • К5 = 3,8 • 1 • 1,15 = 4,37чел-ч

где tн то-1 = 3,8 чел-ч (1)

К2 = 1 (9)

К5 = 1,15 (9)

tр то-2 = tн то-2 • К2 • К5 (3.7)

Камаз: tр то-2 = tн то-2 • К2 • К5 = 14,5 • 1,15 • 1,15 = 19,176»19,18 чел-ч

где tн то-2 = 14,5 чел-ч (1)

К2 = 1,15 (9)

К5 = 1,15 (9)

Nissan Uza: tр то-2 = tн то-2 • К2 • К5 = 15,1 • 1 • 1,15 = 17,37чел-ч

где tн то-2 = 15,1 чел-ч (1)

К2 = 1 (9)

К5 = 1,15 (9)

Скорректируем величину удельной трудоёмкости ТР

tр тр = tн тр • К1 • К2 • К3 • К4 • К5 (3.8)

Камаз: tр тр = tн тр • К1 • К2 • К3 • К4 • К5 = 8,5 • 0,7• 1,15 • 0,9• 1,32 • 1,15 =

» 9 чел•ч /1000 км

где tн тр = 8,5 чел•ч /1000 км (1)

К1 = 0,7 [2.8]

К2 = 1,15 [9]

К3 = 0,9 [10]

К5 = 1,15 [9]

К4 = (К4(1) • А1 + К4(2) • А2 + К4(3) • А3 + К4(4) • А4)/(А! + А!!) (3.9.)

К4 = (0,7 • 4 + 1 • 5 + 1,2 • 7 + 1,3 • 2)/(9 + 9) = 23,8/18 = 1,322 » 1,32

где А1 = 4 ед.

А2 = 5 ед.

А3 = 7 ед.

А4 = 2 ед.

А! + А!! = Аи - 18 ед. – (заданное количество)

К4(1) = 0,7 [2.1]

К4(2) = 1 [2.1]

К4(3) =1,2 [2.1]

К4(4) =1,3 [2.1]

Nissan Uza: tр тр= tн тр• К1 • К2 • К3 • К4 • К5 = 5,4 • 1,2 • 1 • 1,2 • 1,23 • 1,15

» 11 чел•ч /1000 км

где tн тр = 5,4 чел•ч /1000 км (1)

К1 = 0,7 (8)

К2 = 1 (9)

К3 = 0,9 (10)

К5 = 1,15 (9)

К4 = (К4(1) • А1 + К4(2) • А2 + К4(3) • А3 + К4(4) • А4)/(А! + А!!) (3.9.)

К4 = (0,7 • 8 + 1 • 12 + 1,2 • 16 + 1,3 • 4)/(20 + 20) = 42/40 = 1,05

где А1 = 8 ед.

А2 = 12 ед.

А3 = 16 ед.

А4 = 4 ед.

А! + А!! = Аи - 40 ед. – (заданное количество)

К4(1) = 0,7 [2.1]

К4(2) = 1 [2.1]

К4(3) =1,2 [2.1]

К4(4) =1,3 [2.1]

Таблица 5

Скорректированные данные

Информация по теме:

Описание силовой установки и валопровода
Энергетическая установка Энергетическая установка располагается в кормовой части судна и состоит из: - главной установки, в составе 2 дизель. Редукторных агрегатов мощностью по 700 кВт, работающие на гребные винты. Это дизели 6ВДС 24/24 АЛ-1 и реверс – редукторная передача СВГК-450 соединенные межд ...

Проектирование технологии и организации патрульной снегоочистки
При проектировании патрульной снегоочистки на автомобильной дороге необходимо знать допустимое время снегонакопления (периодичность снегоудаления). Допустимое время снегонакопления в период снегопада определяют по формуле: , где - максимальная допустимая толщина слоя рыхлого снега на поверхности пр ...

Расчет расстояний между центрами стрелочных переводов, расположенных на одном пути
Расстояния между центрами стрелочных переводов зависят от их взаимного расположения, марки крестовин, типа рельсов. На проектируемой станции встречаются следующие схемы укладки . Схема 1. Встречная укладка стрелочных переводов. Значение прямой вставки d принимаем =12,5 м, так как скорости движения ...