Организация процесса перевозок подвижным составом

Транспорт сегодня » Организация процесса перевозок подвижным составом

Таблица 1.1

Грузоотправитель (ГОП)

Грузополучатель (ГПП)

Наименование груза (толщина в мм)

Объем перевозок, т

Наименование

Шифр

Наименование

Шифр

Лесообра-батывающий завод № 1

А1

-

-

Доска сосновая обрезная 25 мм

Доска сосновая обрезная 40 мм

Доска сосновая обрезная 50 мм

40

40

60

Лесообра-батывающий завод № 2

А2

-

-

Доска 40

Доска 50

60

50

Лесообра-батывающий завод № 3

А3

-

-

Доска 25

Доска 50

20

20

-

-

Стройплощадка №7

Б1

Доска 25

Доска 40

Доска 50

10

10

20

-

-

Стройплощадка № 11

Б2

Доска 25

Доска 40

Доска 50

5 25 20

-

-

Стройплощадка №10

Б3

Доска 25

Доска 40

Доска 50

5

5

10

-

-

Стройплощадка №9

Б4

Доска 25

Доска 40

Доска 50

30

50

60

-

-

Стройплощадка № 14

Б5

Доска 25

Доска 40

Доска 50

10

10

20

Примечание: обрезные сосновые доски собраны в пакеты длиной 4 м; ширина пакета 1100 мм, высота 1200 мм. Масса брутто пакета 1,4 т.

Рис. 1. Схема транспортной сети района перевозок груза

Целью работы является организация процесса перевозок таким образом, чтобы при минимальных затратах был перевезен весь груз при этом коэффициент использования пробега подвижного состава имел наибольшую в данных условиях величину см.рис. 1.

Для реализации этой цели необходимо решить следующие задачи:

осуществить выбор автотранспортных средств (АТС) для перевозки соответствующего вида груза;

определить кратчайшие расстояния между пунктами транспортной сети;

выполнить оптимизацию грузопотоков;

разработать план рациональных маршрутов перевозок;

рассчитать время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ;

составить маршрутную карту перевозок груза;

- произвести расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава по каждому маршруту.

Информация по теме:

Охрана окружающей среды
Рекультивация земель, занимаемых во временное пользование В настоящее время рекультивации подлежат все земли, временно занимаемые на период строительства под боковые резервы грунта, карьеры грунта и строительных материалов, временные отвалы растительного грунта, землевозные дороги, временные произв ...

Охрана труда и гражданская оборона
Основными причинами, формирующими опасные, критические, аварийные ситуации при эксплуатации судна и его механизмов являются как механический, из-за неисправности в работе агрегатов и систем, так и человеческий фактор, связанный с несоблюдением норм безопасного обращения с судовыми механизмами, неко ...

Описание и назначение объекта
Рессорным подвешиванием и амортизирующими устройствами или подвеской троллейбуса называют систему элементов промежуточной упругой связи рамы или кузова троллейбуса с мостами или непосредственно с колесами. Подвеска троллейбуса передает вертикальные, продольные и боковые усилия, действующие между ку ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru