Участок Мурманск – Ваенга
Грузовые операции производятся на станциях Комсомольск, Сафоново, Ваенга.
Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:
Таблица 4.7.
|
Ваенга |
Сафоново |
Комсомольск | |
|
Погрузка | |||
|
КР |
- |
- |
1 |
|
ПЛ |
- |
- |
- |
|
ПВ |
- |
- |
1 |
|
ЦС |
- |
- |
- |
|
РФ |
- |
- |
- |
|
ПР |
- |
- |
1 |
|
Выгрузка | |||
|
КР |
1 |
- |
2 |
|
ПЛ |
- |
- |
- |
|
ПВ |
- |
- |
1 |
|
ЦС |
20 |
1 |
20 |
|
РФ |
- |
- |
1 |
|
ПР |
- |
- |
2 |
Продвижение вагонопотока осуществляется вывозными тепловозами серии 2 м‑62, М‑62 и ТЭМ‑7. При этом вагоны назначением Комсомольск формируются отдельными составами, назначением Ваенга отдельно с постановкой вагонов назначением Сафоново в голову или в хвост поезда. Подача и уборка вагонов на места погрузки и выгрузки по ст. Сафоново производится главным кондуктором, сопровождающим поезд, или маневровым локомотивом.
Для обеспечения поездной работы на участке Мурманск-Ваенга выделяется один графиковый локомотив со сменой бригад по станции Мурманск в 7.00 и 19.00 часов.
При падении объема перевозок участок может переводиться на работу в одну смену, о чем поездной диспетчер предварительно уведомляет начальников станций и локомотивное депо.
Планирование поездной работы осуществляет поездной диспетчер.
Участок Кола – Никель
Грузовые операции производятся на станциях Мурмаши, Нял, Килп, Луостари, Заполярная, Никель и Печенга.
Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:
Таблица 4.8.
|
Мурмаши |
Нял |
Килп |
Луостари |
Заполярная |
Никель |
Печенга | |
|
Погрузка | |||||||
|
КР |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ПЛ |
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
1 |
|
ПВ |
1 |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
|
ЦС |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
- |
|
РФ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ПР |
- |
- |
- |
- |
70 |
70 |
- |
|
Выгрузка | |||||||
|
КР |
1 |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
|
ПЛ |
- |
1 |
- |
1 |
- |
10 |
1 |
|
ПВ |
2 |
- |
- |
- |
2 |
1 |
3 |
|
ЦС |
2 |
- |
1 |
- |
5 |
3 |
- |
|
РФ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ПР |
1 |
- |
- |
1 |
4 |
3 |
- |
Информация по теме:
Защита схем от опасного влияния тягового тока
Линейные цепи всех видов устройств СЦБ на участках железных дорог, электрифицируемых на переменном токе проектируются в магистральном кабеле связи. При этом все линейные цепи выполняют двухпроводными с коммутацией в прямом и обратных проводах. Норма опасного влияния на перегонах на комбинированные ...
Общие понятия и исходные положения теории спроса
Понятие спроса. Спрос можно представить в виде шкалы, или кривой, показывающей количество продукта (услуги), которое потребители готовы и в состоянии купить по каждой конкретной цене из ряда возможных в течение определенного периода времени. Нужно отметить, что на рынке авиаперевозок, пассажир поку ...
Расчет коэффициента
взаимодействия видов транспорта в пределах транспортной сети
Задано: параметры по измерителям взаимодействия грузовых перевозок в транспортных узлах Таблица А.7, пассажирских – Таблица А.8. Требуется: рассчитать оценочные параметры взаимодействия транспортных узлах видов транспорта в регионе и взаимодействия транспортных линий вида транспорта с другими видам ...