Организация вагонопотоков

Страница 7

Участок Мурманск – Ваенга

Грузовые операции производятся на станциях Комсомольск, Сафоново, Ваенга.

Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:

Таблица 4.7.

Ваенга

Сафоново

Комсомольск

Погрузка

КР

-

-

1

ПЛ

-

-

-

ПВ

-

-

1

ЦС

-

-

-

РФ

-

-

-

ПР

-

-

1

Выгрузка

КР

1

-

2

ПЛ

-

-

-

ПВ

-

-

1

ЦС

20

1

20

РФ

-

-

1

ПР

-

-

2

Продвижение вагонопотока осуществляется вывозными тепловозами серии 2 м‑62, М‑62 и ТЭМ‑7. При этом вагоны назначением Комсомольск формируются отдельными составами, назначением Ваенга отдельно с постановкой вагонов назначением Сафоново в голову или в хвост поезда. Подача и уборка вагонов на места погрузки и выгрузки по ст. Сафоново производится главным кондуктором, сопровождающим поезд, или маневровым локомотивом.

Для обеспечения поездной работы на участке Мурманск-Ваенга выделяется один графиковый локомотив со сменой бригад по станции Мурманск в 7.00 и 19.00 часов.

При падении объема перевозок участок может переводиться на работу в одну смену, о чем поездной диспетчер предварительно уведомляет начальников станций и локомотивное депо.

Планирование поездной работы осуществляет поездной диспетчер.

Участок Кола – Никель

Грузовые операции производятся на станциях Мурмаши, Нял, Килп, Луостари, Заполярная, Никель и Печенга.

Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:

Таблица 4.8.

Мурмаши

Нял

Килп

Луостари

Заполярная

Никель

Печенга

Погрузка

КР

-

-

-

-

-

-

-

ПЛ

-

-

-

-

-

10

1

ПВ

1

-

-

-

1

-

-

ЦС

-

-

-

-

-

4

-

РФ

-

-

-

-

-

-

-

ПР

-

-

-

-

70

70

-

Выгрузка

КР

1

-

-

-

1

-

-

ПЛ

-

1

-

1

-

10

1

ПВ

2

-

-

-

2

1

3

ЦС

2

-

1

-

5

3

-

РФ

-

-

-

-

-

-

-

ПР

1

-

-

1

4

3

-

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8

Информация по теме:

Осмотр электрической части локомотива
Осматривают вспомогательные машины мотор-вентиляторы, генераторы и мотор-компрессоры. Визуально определяют степень искрения на коллекторах (проверка производится при работающих машинах и закрытых люках). Проверяется отсутствие не нормальных шумов, состояние фундаментных оснований и заземлений опред ...

Характеристика района плавания, портов обработки судов
Архитектурно-конструктивные и эксплуатационные характеристики проектируемых судов во многом определяются особенностями тех регионов, где им предстоит работать. В данном разделе необходимо четко определить конкретные параметры заданных направлений перевозок: общая характеристика трассы, включая моря ...

Экономическое обоснование восстановленной детали вместо вновь изготовленной
Данные для расчёта: 1. Масса детали: m=1,63 кг. 2. Цена материала: 65 руб./кг. Таблица №11. Наименование операции Трудоёмкость, ч Разряд работ Цена оборудования, руб. Площадь оборудования в плане, м2 Мойка 0,043 3 230000 4,33 Дефектация 0,18 3 9700 0,192 Обезжиривание 0,085 2 273000 1,105 Металлиза ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru