Организация вагонопотоков

Страница 7

Участок Мурманск – Ваенга

Грузовые операции производятся на станциях Комсомольск, Сафоново, Ваенга.

Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:

Таблица 4.7.

Ваенга

Сафоново

Комсомольск

Погрузка

КР

-

-

1

ПЛ

-

-

-

ПВ

-

-

1

ЦС

-

-

-

РФ

-

-

-

ПР

-

-

1

Выгрузка

КР

1

-

2

ПЛ

-

-

-

ПВ

-

-

1

ЦС

20

1

20

РФ

-

-

1

ПР

-

-

2

Продвижение вагонопотока осуществляется вывозными тепловозами серии 2 м‑62, М‑62 и ТЭМ‑7. При этом вагоны назначением Комсомольск формируются отдельными составами, назначением Ваенга отдельно с постановкой вагонов назначением Сафоново в голову или в хвост поезда. Подача и уборка вагонов на места погрузки и выгрузки по ст. Сафоново производится главным кондуктором, сопровождающим поезд, или маневровым локомотивом.

Для обеспечения поездной работы на участке Мурманск-Ваенга выделяется один графиковый локомотив со сменой бригад по станции Мурманск в 7.00 и 19.00 часов.

При падении объема перевозок участок может переводиться на работу в одну смену, о чем поездной диспетчер предварительно уведомляет начальников станций и локомотивное депо.

Планирование поездной работы осуществляет поездной диспетчер.

Участок Кола – Никель

Грузовые операции производятся на станциях Мурмаши, Нял, Килп, Луостари, Заполярная, Никель и Печенга.

Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:

Таблица 4.8.

Мурмаши

Нял

Килп

Луостари

Заполярная

Никель

Печенга

Погрузка

КР

-

-

-

-

-

-

-

ПЛ

-

-

-

-

-

10

1

ПВ

1

-

-

-

1

-

-

ЦС

-

-

-

-

-

4

-

РФ

-

-

-

-

-

-

-

ПР

-

-

-

-

70

70

-

Выгрузка

КР

1

-

-

-

1

-

-

ПЛ

-

1

-

1

-

10

1

ПВ

2

-

-

-

2

1

3

ЦС

2

-

1

-

5

3

-

РФ

-

-

-

-

-

-

-

ПР

1

-

-

1

4

3

-

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8

Информация по теме:

Применение рациональных маршрутов перевозок
Маршрутом движения называют путь следования подвижного состава при выполнении перевозочной работы. На автомобильном транспорте наиболее распространены два вида маршрутов: маятниковый и кольцевой. Схемы маршрутов могут быть различными. Маятниковые маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Они м ...

Расчет топливной экономичности
Расчет топливной экономичности будем выполнять для движения автомобиля на третьей и четвертой передачах для груженого автомобиля. В расчете будем использовать скорости движения автомобиля, найденные выше на указанных передачах, постоянную силу Pi сопротивления подъему, силу сопротивления качению Pf ...

Проверка валопровода на критическую частоту вращения
Для определения критической частоты вращения гребного вала при поперечных колебаниях валопровод условно заменяется двухопорной балкой с одним свешивающимся концом. Расчетная схема балки показана на рисунке 1. q2 A q1 B l2 l1 Рис. 1 – Схема нагрузки гребного вала А – середина подшипника кронштейна. ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru