Оценка экономических показателей рейса

Транспорт сегодня » Комплексная проработка рейса судна типа "танкер" дедвейтом 8900 т по маршруту порт Валенсия - Генуя – Триполи с целью перевозки груза сырой нефти » Оценка экономических показателей рейса

Страница 12

Таблица А.10 – Пособия

№	Название пособий	Выпуск / часть	Гидрографический № пособия
1	Лоция северо-западной части Средиземного моря	1985	1251
2	Лоция юго-западной части Средиземного моря	1983	1253
3	Лоция Тирренского и Лигурийского морей и островов Сардиния и Корсика	1982	1250
9	Огни Средиземного моря	1990	2219
10	МАЕ	2003	9002
11	Catalogue of Admiralty Charts and Publications	2007	NP131
12	Admiralty List of Radio Signals (Vol 5)	2006/07	NP 285
13	Mediterranean Pilot (Vol.I)	2005	NP 45
14	Mediterranean Pilot (Vol.II)	2004	NP 46
15	Admiralty List of Lights and Fog Signals (Vol. E)	2000	NP 78
16	Admiralty Tide Tables (Vol. 2)	2000	NP 202
17	The Nautical Almanac 2004	2004	NP 314
18	Mariner’s Handbook	2002	NP 100
19	Guide to port entry	1998

Таблица А.11 – Корректурный материал

№	Названия и год издания	№ ИМ для корректуры	Извещения мореплавателям
№	Названия и год издания	№ ИМ для корректуры	Annual Summary	Weekly Edition
1	Admiralty list of lights and Fog signals (2006)	1-52	+	+
2	Admiralty list of radio signals (2006)	1-52	+	+
3	Admiralty Pilots (2006): South -West part of Italy, North-East part of Africa, South part of France	1-52	+	+
4	Admiralty Chart Atlas (2006)	1-52	+	+
5	Admiralty List of Tides (2006)	1-52	+	+

Страницы: 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Информация по теме:

Проверка валопровода на критическую частоту вращения
Для определения критической частоты вращения гребного вала при поперечных колебаниях валопровод условно заменяется двухопорной балкой с одним свешивающимся концом. Расчетная схема балки показана на рисунке 1. q2 A q1 B l2 l1 Рис. 1 – Схема нагрузки гребного вала А – середина подшипника кронштейна. ...

Рулевой механизм
Рулевой механизм 4 (см. рис. 3) служит для передачи усилий от рулевого колеса 1 с валом 3 на сошку 5. Рулевой механизм имеет передаточное число, доходящее обычно до 15— 20, вследствие чего усилие, развиваемое на сошке, получается значительно больше, чем усилие, приложенное к рулевому колесу, что об ...

Период адаптации
Попытки повернуть фары автомобиля вслед за рулем люди начали предпринимать сразу после появления самих фар. Ведь это удобно - освещать ту часть дороги, куда ты едешь. Однако механическая связь фар и руля не позволяла соотносить угол поворота лучей со скоростью движения, и правила начала века " ...

Оценка экономических показателей рейса

Разделы