«Inmarsat-C» («Admiralty List of Radio Signals Vol.5 раздел «EGC SAFETYNET SYSTEM»»).
Таблица А.5 – Информация по станции Inmarsat-C
|
NAV/MET AREA |
Nav information |
MET information |
Satellite | ||
|
Coordinator |
Times (UTC) |
Issuing country |
Times (UTC) | ||
|
III |
Spain |
1200, 2400 & on receipt (AOR-E) |
Greece |
1000, 2200 (AOR-E) |
AOR-E |
Таблица А.6 - План перехода (Маршрутный лист)
|
№ курса |
|
Плавание по курсу, мили |
V, уз |
Продолжительность плавания по курсу, ч, мин |
Точки поворота |
Объекты и пеленги на них в момент поворотов | ||
|
Время прихода, ч, мин |
Координаты | |||||||
|
ш, N |
д, E | |||||||
|
1 |
090,0 093,0 |
120 |
14 |
7:.20 мин |
07ч: 20мин/ 02.01.08 |
38°19.61N |
003°18.81E |
- |
|
2 |
058,0 061,0 |
318 |
14 |
22ч:40 мин |
28ч: 50 мин |
38°20.97N |
002°00.00E |
м.Сингле Маль 3180 |
|
3 |
090,0 093,0 |
95 |
14 |
7ч:10 мин |
35ч: 10 мин |
41°20.08N |
008°00.00E |
м. Капрара 1300 |
|
4 |
058,0 061,0 |
90,6 |
14 |
7ч:30 мин |
40ч: 40 мин |
41°19.00N |
010°40.62E |
Мк Иль де Эревен ; 2770 |
|
5 |
182,0 189,0 |
406.6 |
14 |
31ч:20 мин |
68ч: 40 мин |
42°60.80N |
011°80.72E |
Кэп Коронэ 311.50 |
|
6 |
061,0 068,0 |
36 |
14 |
2ч:20 мин |
71ч: 00 мин |
35°50.00N |
011°20.43E |
м. Кабудия 3090 |
|
∑ = |
1066,2 миль |
78ч: 20 мин. | ||||||
Информация по теме:
Расчет экономической эфективности
Стоимость исходных элементов: Реле ВЛ-41М1 – 1800 руб Реле СН2-М200 – 300 руб Электромагнитный клапан СЕМЕ – 2х450 = 900 руб Затраты на изготовление приспособления: К = С зпл + Сотч + Смат + Сэл = = 222,55 + 59,42 + 3000 + 18,15 = 3300,12 руб. Где С зпл = ((2 х 48,17) + (2 х 48,17) х 0,05) х 2,2 = ...
Краткая характеристика объекта проектирования
Зона технического ремонта ходовой части автомобиля предназначена для устранения отказов и неисправностей отказов путём выполнения ремонтных операций с частичной или полной разборкой узлов и агрегатов автомобиля или замена их на исправные из оборотного фонда. Работы по ТР выполняются по потребности, ...
Методы и способы восстановления работоспособности шины
Действующие на протяжении многих десятилетий методы и способы ремонта шин и камер (горячая вулканизация, стяжка пореза шин болтами, прошив пореза нитями шин легковых, грузовых автомобилей, установка грибков в места пореза шин легковых, грузовых автомобилей, а также установка бандажей и т.д.) не поз ...