Оценка экономических показателей рейса

Транспорт сегодня » Комплексная проработка рейса судна типа "танкер" дедвейтом 8900 т по маршруту порт Валенсия - Генуя – Триполи с целью перевозки груза сырой нефти » Оценка экономических показателей рейса

Страница 10

Таблица А.7 – Плановая таблица обсерваций

Время обсерваций		Мд, мили	Способ местоопределения		Ориентиры	М0, мили (основной и резервный)
оперативное	текущее	Мд, мили	основной	резервный	Ориентиры	М0, мили (основной и резервный)
00,00	09,09	0,09	РЛС	GPS	Мол Сомати	0,04/0,02
00,07	09.16	0,15	РЛС	GPS	Мол Сомати, Мк Де Эскуладо	0,07/0,02
00,19	09,29	0,27	РЛС	По 2-м П	Мк Де Эскуладо,Мол Сомати	0,12/0,12
00.30	09,40	0,33	РЛС	По двум П	Мк Иль Де Эрвин, Мк Де Эскуладо	0,15/0,15
00,45	09,55	0,35	РЛС	По 2-м Д	Мк Иль Де Эрвин, Мк Эстео	0,17/0,17
01,06	10,16	0,8	РЛС	По 3-м пеленгам	Мк Иль Де Эрвин,Мк Фарэ,Мк Иль Де Планьер	0,3/0,4
01,16	10,26	0,9	РЛС	П до одного Д до другого	Мк Иль Де Планьер, Мк Фарэ	0,2/0,5
01,33	10,44	0,4	РЛС	П до одного Д до другого	Мк Иль Де Планьер, Мк Фарэ	0,2/0,2
02,20	11,30	0.3	GPS	РЛС	-	0,02/0,15
03,20	12,30	1,2	GPS	РЛС	-	0,02/0,17
04,20	13,30	1,2	GPS	РЛС	-	0,02/0,15

Таблица А.8 – СНО

Название маяка или предмета	Дальность с учетом высоты глаза, мили	Характер, цвет и период огня	В момент открытия		В момент траверза		В момент скрытия
Название маяка или предмета	Дальность с учетом высоты глаза, мили	Характер, цвет и период огня	пеленг	время	пеленг	Время	пеленг	время
М. Уэртас	17	БлПр(2)6с	291	09,00	351	09,16	14	11,14
М. Сингла Маль	10	БлКрПр(4)15с	272	09,00	56	09,28	34	10,30
Кабрера	10	БлПр(6+1)15с	255	09,00	328	09,47	18	10,55
Менорка	4	ЗлПр2,5с	267	09,40	327	09,59	05	10,19
М. Капрара	20	КрПр3с	263	09,00	311	10,17	333	12,14
М. Ферро	23	БлПр5с	206	09,00	90	10,49	343	12,58
Каппуччини	24	БлПр(4)20с	110	23,47	63	01,20	08	03,54
Эт-тиб	28	БлКрПр2,5с	164	07,43	215	09,52	248	11,10
Кабудия	18	БлКрПр(2)10с	141	09,43	178	10,34	303	13,05
Каппуччини	24	БлПр(4)20с	110	23,47	63	01.20	08	03,54
Эт-тиб	28	БлКрПр2,5с	164	07,43	215	09,52	248	11,10
Кабудия	18	БлКрПр(2)10с	141	09,43	178	10,34	303	13,05

Страницы: 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Информация по теме:

Конструктивно-технологические мероприятия по повышению ремонтопригодности коленчатого вала
ОАО «КАМАЗ» внедрил следующие мероприятия для повышения ремонтопригодности коленчатых валов собственного производства. № Мероприятия Эффект 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Задросселированы второстепенные потребители масла за счет уменьшения диаметров маслоподводящих отверстий опор распредели ...

Характеристика и эффективные сферы применения автомобильного транспорта
Автомобильный транспорт – характеризуется: относительной дешевизной начальной и конечной операций, что, несмотря на высокую себестоимость движенческой операции, делает его экономичным по сравнению с другими видами транспорта при коротких расстояниях; маневренность, позволяющая осуществлять перевозк ...

Азотированный коленчатый вал КАМАЗ
Азотированный коленчатый вал двигателя Евро-2 КАМАЗ-740 (рис. 1.1.1.) изготовлен из высококачественной стали и имеет пять коренных и четыре шатунные шейки, связанные щеками и сопряженные переходными галтелями. Для равномерного чередования рабочих ходов шатунные шейки коленчатого вала расположены по ...

Оценка экономических показателей рейса

Разделы