Исследование абсолютных, средних и относительных показателей внутреннего водного транспорта

Транспорт сегодня » Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта » Исследование абсолютных, средних и относительных показателей внутреннего водного транспорта

Страница 6

Отразим динамику пассажирооборота за анализируемый период на рис. 2.3.

Как видно из приведенных данных, в течение всего анализируемого периода происходило снижение количества пассажиров, совершающих путешествия внутренним водным транспортом. Только в 2007 году произошел незначительный рост данного показателя. Такая динамика обусловлена снижением конкурентоспособности внутреннего водного транспорта в сфере пассажироперевозок. Причинами снижения конкурентоспособности внутреннего водного транспорта являются: низкая скорость перевозки при снижении количества свободного времени большинства людей, относительно высокая стоимость перевозки (по сравнению с железнодорожным и автомобильным транспортом). Незначительный рост показателя пассажирооборота в 2007 году обусловлен ростом доходов населения, которое стало предпочитать экологические виды туризма, путешествия внутренним водным транспортом в качестве одного из видов туризма современным путешественникам представляются интересным и экологичным времяпрепроводждением.

Рис. 2.3 – Перевозки пассажиров и пассажирооборот внутреннего водного транспорта всех видов деятельности

Таблица 2.6

Перевозки пассажиров и пассажирооборот внутреннего водного транспорта общего пользования

 

1995

2000

2005

2006

20071)

Перевезено пассажиров

- всего, млн. человек

25,4

25,7

16,1

14,1

21,5

Абсолютный прирост

0,3

–9,6

–2,0

7,4

Коэффициент роста

1,01

0,63

0,88

1,52

Темп роста

101,18

62,65

87,58

152,48

Темп прироста

1,18

–37,35

12,42

52,48

Абсолютное значение 1% прироста

0,25

0,26

0,16

0,14

Средний абсолютный прирост

–4,65

–3,77

–0,98

Средний темп роста

81,92

83,80

100,97

Средний темп прироста

–18,08

–16,20

0,97

в том числе по видам сообщения:

         

международное

0,2

0,06

0,1

0,1

0,5

Абсолютный прирост

–0,14

0,04

0

0,4

Коэффициент роста

0,3

1,67

1,0

5,0

Темп роста

30,0

166,67

100

500,0

Темп прироста

–70,0

66,67

0,00

400,0

Абсолютное значение 1% прироста

0,002

0,0006

0,001

Средний абсолютный прирост

–0,05

–0,03

0,08

Средний темп роста

98,34

98,89

449,17

Средний темп прироста

–1,66

–1,11

339,17

дальнее

3,5

1,4

1,3

1,1

1,6

Абсолютный прирост

–2,1

–0,1

–0,2

0,5

Коэффициент роста

0,4

0,93

0,85

1,45

Темп роста

40,0

92,86

84,62

145,45

Темп прироста

–60,0

–7,14

–15,48

45,45

Абсолютное значение 1% прироста

0,04

0,01

0,01

0,01

Средний абсолютный прирост

–1,1

–0,8

–0,48

Средний темп роста

66,43

72,49

90,73

Средний темп прироста

–33,57

–27,51

–9,27

пригородное

11,7

10,4

10,0

9,0

12,7

Абсолютный прирост

–1,3

–0,4

–1,0

3,7

Коэффициент роста

0,89

0,96

0,9

1,41

Темп роста

88,89

96,15

90,0

141,11

Темп прироста

–11,11

–3,85

–10

41,11

Абсолютное значение 1% прироста

0,12

0,10

0,1

0,09

Средний абсолютный прирост

–0,85

–0,9

0,25

Средний темп роста

92,52

91,68

104,04

Средний темп прироста

–7,48

–8,32

4,04

внутригородское

10,0

13,9

4,7

3,9

6,7

Абсолютный прирост

3,9

–9,2

–0,8

2,8

Коэффициент роста

1,39

0,34

0,83

1,72

Темп роста

139,0

33,81

82,98

171,79

Темп прироста

39,0

–66,19

–17,02

71,79

Абсолютное значение 1% прироста

0,1

0,14

0,05

0,04

Средний абсолютный прирост

–2,65

–2,03

–0,825

Средний темп роста

86,41

75,26

106,9

Средний темп прироста

–13,59

–24,74

6,9

Пассажирооборот

- всего, млрд. пассажиро-километров

1,1

0,9

0,7

0,6

1,0

Абсолютный прирост

–0,2

–0,2

–0,1

0,4

Коэффициент роста

0,82

0,78

0,86

1,67

Темп роста

81,82

77,78

85,71

166,67

Темп прироста

–18,18

–22,22

–14,29

66,67

Абсолютное значение 1% прироста

0,01

0,01

0,01

0,01

Средний абсолютный прирост

–0,2

–0,17

–0,03

Средний темп роста

79,8

81,77

102,99

Средний темп прироста

–20,2

–18,23

2,99

в том числе по видам сообщения:

         

международное

0,003

0,003

0,004

0,005

0,005

Абсолютный прирост

0

0,001

0,001

0,0

Коэффициент роста

1

1,33

1,25

1,0

Темп роста

100,0

133,33

125,0

100

Темп прироста

0,0

33,33

25,0

0,0

Абсолютное значение 1% прироста

0,00

0,00

Средний абсолютный прирост

0,0005

0,0007

0,0005

Средний темп роста

116,65

119,44

114,58

Средний темп прироста

16,65

19,44

14,58

дальнее

0,8

0,6

0,5

0,5

0,7

Абсолютный прирост

–0,2

–0,1

0,0

0,2

Коэффициент роста

0,75

0,83

1,0

1,4

Темп роста

75,0

83,33

100,0

140,0

Темп прироста

–25,0

–16,67

0,0

40,0

Абсолютное значение 1% прироста

0,008

0,006

0,005

Средний абсолютный прирост

–0,15

–0,1

–0,025

Средний темп роста

79,17

86,11

99,58

Средний темп прироста

–20,83

–13,89

–0,42

пригородное

0,2

0,2

0,1

0,1

0,2

Абсолютный прирост

0

–0,1

0,0

0,1

Коэффициент роста

1

0,5

1

2

Темп роста

100,0

50,0

100,0

200,0

Темп прироста

0,0

–50,0

0,0

100,0

Абсолютное значение 1% прироста

0,002

0,001

Средний абсолютный прирост

–0,05

–0,03

0,0

Средний темп роста

75,0

83,33

112,5

Средний темп прироста

–25,0

–16,67

12,5

внутригородское

0,07

0,09

0,06

0,05

0,07

Абсолютный прирост

0,02

–0,03

–0,01

0,02

Коэффициент роста

1,29

0,67

0,83

1,4

Темп роста

128,57

66,67

83,33

140,0

Темп прироста

28,57

–33,33

–16,67

40,0

Абсолютное значение 1% прироста

0,0007

0,0009

0,0006

0,0005

Средний абсолютный прирост

–0,005

–0,007

–0,01

Средний темп роста

97,62

92,86

104,64

Средний темп прироста

–2,38

–7,14

4,64

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Информация по теме:

Развитие транспортных предприятий г. Волжского
Одним из важнейших мероприятий программы развития транспортного комплекса г. Волжского является приобретение подвижного состава для выполнения городских пассажирских перевозок автобусам и. Это обусловлено тем, что на 01.06.2001 г. 190 автобус, т.е. 60% всего состава парка самортизировано на 100%, 2 ...

Техническое обслуживание
Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя состоит из ежедневного обслуживания и технического осмотра. При ежедневном обслуживании проверить: герметичность системы питания уровень жидкости в системе охлаждения уровень масла в картере уровень топлива в топливном баке Основные ...

Расчет передачи винт-гайка
Передача винт – гайка служит для преобразования вращательного движения в поступательное. Основным критерием резьбы винтовых механизмов является износостойкость. Из условия износостойкости определяем диаметр винта [9]: , (24) где =0,5 – трапецеидальная и прямоугольная резьба; =2,0 - коэффициент высо ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru