Оценка структуры и динамики структуры экономико-статистических показателей внутреннего водного транспорта

Транспорт сегодня » Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта » Оценка структуры и динамики структуры экономико-статистических показателей внутреннего водного транспорта

Страница 2

Рис. 2.4 – Возрастная структура речных и озерных судов в 2007 году

Как видно из рисунка 2.4, в 2007 году положение еще более ухудшилось. Доля судов, произведенных в 1980 – 1989 годах за анализируемый период не изменилась, а срок их эксплуатации возрос на 12 лет. Также очень незначительно изменилась доля судов, произведенных в 1970 – 1979 гг. До сих пор в наличии остаются суда, произведенные до 1949 г. Таким образом, налицо свидетельства того, что в отрасли наблюдается старение активного оборудования, а это является одним из наиболее существенных факторов повышения аварийности во внутреннем водном транспорте.

Таблица 2.9

Структура перевозок грузов внутренним водным транспортом общего пользования по видам грузов (в процентах)

 

1995

2000

2005

2006

2007

Отправлено грузов

- всего

100

100

100

100

100

в том числе:

         

каменный уголь и кокс

4,5

3,3

2,6

2,5

1,6

нефть и нефтепродукты наливом

9,4

11,2

15,9

10,0

6,3

руда всякая

0,9

0,1

0,5

0,6

0,3

черные металлы

3,0

3,3

2,8

2,0

2,9

химические и минеральные удобрения

2,4

2,7

2,5

1,7

1,6

строительные грузы

59,2

60,0

57,6

67,0

68,2

цемент

0,2

0,1

0,1

0,1

0,3

лесные грузы

7,3

8,0

6,6

5,5

6,8

зерно и продукты перемола

1,8

1,5

2,7

2,4

1,9

комбикорма

0,3

0,1

0,2

0,2

0,1

прочие грузы

11,0

9,7

8,5

8,0

10,0

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Длительность работ на этапе проектирования
Для подсчета трудовых затрат необходимо, в первую очередь, подсчитать общее количество часов, потраченных на разработку системы. Весь процесс производства проектируемой системы можно разбить на несколько этапов, каждый из которых занимает определенное количество трудовых часов: Таблица 8.4 - Времен ...

Расчет расстояний между центрами стрелочных переводов, расположенных на одном пути
Расстояния между центрами стрелочных переводов зависят от их взаимного расположения, марки крестовин, типа рельсов. На проектируемой станции встречаются следующие схемы укладки . Схема 1. Встречная укладка стрелочных переводов. Значение прямой вставки d принимаем =12,5 м, так как скорости движения ...

Расчет деталей двигателя на прочность
Поршень работает в тяжелых условиях, так как подвергается воздействию как механических нагрузок от давления газов и сил инерции, так и термических из-за необходимости отвода теплоты от нагретой газами головки в охлаждающую среду. Кроме того, направляющая часть работает на износ при высоких температ ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru