Оценка структуры и динамики структуры экономико-статистических показателей внутреннего водного транспорта

Транспорт сегодня » Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта » Оценка структуры и динамики структуры экономико-статистических показателей внутреннего водного транспорта

Страница 2

Рис. 2.4 – Возрастная структура речных и озерных судов в 2007 году

Как видно из рисунка 2.4, в 2007 году положение еще более ухудшилось. Доля судов, произведенных в 1980 – 1989 годах за анализируемый период не изменилась, а срок их эксплуатации возрос на 12 лет. Также очень незначительно изменилась доля судов, произведенных в 1970 – 1979 гг. До сих пор в наличии остаются суда, произведенные до 1949 г. Таким образом, налицо свидетельства того, что в отрасли наблюдается старение активного оборудования, а это является одним из наиболее существенных факторов повышения аварийности во внутреннем водном транспорте.

Таблица 2.9

Структура перевозок грузов внутренним водным транспортом общего пользования по видам грузов (в процентах)

 

1995

2000

2005

2006

2007

Отправлено грузов

- всего

100

100

100

100

100

в том числе:

         

каменный уголь и кокс

4,5

3,3

2,6

2,5

1,6

нефть и нефтепродукты наливом

9,4

11,2

15,9

10,0

6,3

руда всякая

0,9

0,1

0,5

0,6

0,3

черные металлы

3,0

3,3

2,8

2,0

2,9

химические и минеральные удобрения

2,4

2,7

2,5

1,7

1,6

строительные грузы

59,2

60,0

57,6

67,0

68,2

цемент

0,2

0,1

0,1

0,1

0,3

лесные грузы

7,3

8,0

6,6

5,5

6,8

зерно и продукты перемола

1,8

1,5

2,7

2,4

1,9

комбикорма

0,3

0,1

0,2

0,2

0,1

прочие грузы

11,0

9,7

8,5

8,0

10,0

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Строительство трубопроводов в ледовых условиях
Шельф группы морей нашей страны находится в Арктике с исключительно суровыми климатическими и ледовыми усилиями. Продолжительность ледового периода составляет 6 мес и более, а в некоторых районах целый год. Аналогичные условия характерны для дальневосточных морей. Опыт строительства морских трубопр ...

Расчет норм времени на окончание формирования одногрупного состава
Технологическое время окончания формирования одногрупного состава при накоплении вагонов на одном пути: , (12) где ТПТЭ - технологическое время на расстановку вагонов в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, мин; Тподт - время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей, мин. , (13) где В ...

Антиблокировочная тормозная система
Антиблокировочная тормозная система (АБС) предназначена для того, чтобы вне зависимости от условий торможения обеспечивать оптимальное сочетание устойчивости и тормозной эффективности автомобиля. Другими словами, система не допускает блокировки колес, при которой не только увеличивается тормозной п ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru