Расчет параметров предикатных связей транспортной сети

Требуется: рассчитать коэффициент параллельности прохождения транспортных линий в регионе.

Коэффициент параллельности прохождения транспортных линий (направлений) различных видов транспорта устанавливает соотношение параллельных и непараллельных линий видов транспорта в регионе и рассчитывается по двум вариантам:

1. Для всех видов транспорта, находящихся в регионе:

(3.1)

где аi – количество линий видов транспорта, проходящих параллельно рассматриваемому виду транспорта.

2. Для каждого вида транспорта, включенного в транспортную сеть региона при выполнении грузовых перевозок:

железнодорожного

(3.2)

автомобильного

(3.3)

водного (речного)

(3.4)

воздушного

(3.5)

нефтепроводного

(3.6)

газопроводного

(3.7)

где - количество линий других видов транспорта, проходящих параллельно железнодорожным линиям;

- количество линий других видов транспорта, проходящих параллельно автомобильных дорогам;

- количество линий других видов транспорта, проходящих параллельно речным судоходным коммуникациям;

- количество линий других видов транспорта, проходящих параллельно воздушным аэронавигационным коридорам;

- количество линий других видов транспорта, проходящих параллельно нефтепроводам;

- количество линий других видов транспорта, проходящих параллельно газопроводам;

- количество линий вида транспорта, железнодорожного, автодорожного, речного, воздушного, нефтепроводов, газопроводов.

Для шести видов транспорта, включенных в транспортную сеть региона при выполнении грузовых перевозок, цифровой расчет имеет вид:

Выполняется цифровой расчет по видам транспорта для грузовых перевозок, который имеет вид:

Полученные результаты расчетов для всех видов транспорта заносят в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 – Результаты расчета коэффициента параллельности прохождения транспортных линий

Информация по теме:

Расчет шатуна
Результаты расчета на статическую устойчивость (деформация и форма колебаний) отображены графически на рисунках 4.9. По результатам расчета видно, что максимальные деформации характерны для верхней головки шатуна рисунок 4.9. Рисунок 4.9 – Деформации шатуна Целью данного проекта было проектирование ...

Построение зависимостей вероятности безотказной работы и вероятности появления отказа от наработки
Для каждого рассматриваемого агрегата системы управления строим зависимости вероятности безотказной работы и вероятности появления отказа от наработки по формулам. Вероятность безотказной работы для каждого агрегата: А вероятности появления отказа соответственно: РКАУ-30Б(t)=e-ωкау-30б *t QКАУ ...

Определение темпа потока и длины захватки специализированного потока
Наиболее прогрессивным методом организации работ по строительству дороги является поточный. Он предусматривает создание специализированных МДО для сооружения мостов, труб, выполнения сосредоточенных и линейных земляных работ, строительства дорожной одежды. Земляное полотно Сменная производительност ...