Измерение давления

Соединение манометра с источником давления

Рис.3.6

На корпусе 1 демпфера имеется внутренняя и наружная резьба М20Х1.5. Внутренняя резьба необходима для навинчивания демпфера на штуцер манометра, наружная — для соединения демпфера с измерительным трубопроводом.

Правильность показаний манометров определяется не только исправным состоянием приборов, но также правильностью монтажа и эксплуатации их на тепловозе. Манометры устанавливают на пультах управления в кабинах тепловозов, на щитках в машинных помещениях, имеются также отдельно стоящие манометры. Для машинных помещений предпочтительна установка манометров на амортизированных щитках, так как это уменьшает вредное воздействие на них вибрации. Место установки прибора должно обеспечивать удобство обслуживания и хорошую видимость шкалы.

Манометры необходимо выбирать таким образом, чтобы измеряемое давление составляло 1/3 — 2/3 верхнего предела шкалы. К источникам давления манометры присоединяют при помощи трубопроводов.

К манометру 1 (рис.3.6) при помощи накидной гайки 2 и ниппеля 4 присоединен компенсатор 5. Для герметизации соединения устанавливают прокладку 3 из меди или фибры. Не допускается применять для уплотнения паклю и сурик. При навертывании накидной гайки штуцер манометра необходимо поддерживать гаечным ключом. Компенсатор 5 представляет собой согнутую кольцом медную трубку. Он компенсирует деформации и перекосы трубопровода, уменьшает в местах соединений механические напряжения от вибрации. Нижний конец компенсатора присоединен к стальной трубке 6, которая прокладывается к месту измерения — трубопроводу 10. Трубка 6 и труба 10 соединены при помощи шарового соединения, состоящего из сферического наконечника 7, накидной гайки 8 и штуцера 9. Внутренний диаметр трубок 5 и 6 должен быть не менее 3мм. Штуцер для отбора давления необходимо устанавливать на прямых участках трубопровода, чтобы не было искривлений и завихрений потока, которые могут исказить результаты измерения.

Электpические дистанционные манометры

Унифицированные электрические манометры типа ЭДМУ предназначены для дистанционного измерения непулысирующего давления жидкостей и газов. Манометр состоит из приемника давления, устанавливаемого в непосредственной близости от места измерения давления, и электрического указателя, устанавливаемого обычно на пульте управления машиниста. Приемник давления соединяют с указателем электрическими проводами. Манометры питаются от сети постоянного тока напряжением 27В ±10%. Класс точности прибора в пределах рабочего участка шкалы — 4. Основные данные манометров ЭДМУ приведены в табл.3.1 Таблица 3.1

Основные данные манометров ЭДМУ

На тепловозах в основном применяют манометры ЭДМУ-6 и ЭДМУ-15Ш для дистанционного измерения избыточного давления в масляной (на входе в двигатель) и топливной (после фильтра тонкой очистки) системах дизелей.

Информация по теме:

Анализ условия труда
По мере усложнения системы “Человек-техника” все более ощутимо становится экономические и социальные потери от несоответствия условий труда и техники производства возможностям человека. Анализ условий труда на механосборочном участке, приводит к заключению о потенциальной опасности производства. Су ...

Формирование каналов товародвижения
В этой главе курсового проекта я выполнила следующее: – смоделировала все возможные каналы распределения и сформулировала их преимущества и недостатки с учетом следующих факторов: · количества используемых видов транспорта; · числа пунктов перевалки грузов в пути следования; · общего числа логистич ...

Расчеты оптимального использования отдельного судна
В современных условиях транспортные перевозки зачастую перевозятся отдельными судами небольших судоходных компаний. Как и раньше, а в нынешних условиях особенно остро становится вопрос оптимального использования отдельного судна в данном конкретном рейсе. При этом следом за задачами безопасной и со ...