Измерение давления

Соединение манометра с источником давления

Рис.3.6

На корпусе 1 демпфера имеется внутренняя и наружная резьба М20Х1.5. Внутренняя резьба необходима для навинчивания демпфера на штуцер манометра, наружная — для соединения демпфера с измерительным трубопроводом.

Правильность показаний манометров определяется не только исправным состоянием приборов, но также правильностью монтажа и эксплуатации их на тепловозе. Манометры устанавливают на пультах управления в кабинах тепловозов, на щитках в машинных помещениях, имеются также отдельно стоящие манометры. Для машинных помещений предпочтительна установка манометров на амортизированных щитках, так как это уменьшает вредное воздействие на них вибрации. Место установки прибора должно обеспечивать удобство обслуживания и хорошую видимость шкалы.

Манометры необходимо выбирать таким образом, чтобы измеряемое давление составляло 1/3 — 2/3 верхнего предела шкалы. К источникам давления манометры присоединяют при помощи трубопроводов.

К манометру 1 (рис.3.6) при помощи накидной гайки 2 и ниппеля 4 присоединен компенсатор 5. Для герметизации соединения устанавливают прокладку 3 из меди или фибры. Не допускается применять для уплотнения паклю и сурик. При навертывании накидной гайки штуцер манометра необходимо поддерживать гаечным ключом. Компенсатор 5 представляет собой согнутую кольцом медную трубку. Он компенсирует деформации и перекосы трубопровода, уменьшает в местах соединений механические напряжения от вибрации. Нижний конец компенсатора присоединен к стальной трубке 6, которая прокладывается к месту измерения — трубопроводу 10. Трубка 6 и труба 10 соединены при помощи шарового соединения, состоящего из сферического наконечника 7, накидной гайки 8 и штуцера 9. Внутренний диаметр трубок 5 и 6 должен быть не менее 3мм. Штуцер для отбора давления необходимо устанавливать на прямых участках трубопровода, чтобы не было искривлений и завихрений потока, которые могут исказить результаты измерения.

Электpические дистанционные манометры

Унифицированные электрические манометры типа ЭДМУ предназначены для дистанционного измерения непулысирующего давления жидкостей и газов. Манометр состоит из приемника давления, устанавливаемого в непосредственной близости от места измерения давления, и электрического указателя, устанавливаемого обычно на пульте управления машиниста. Приемник давления соединяют с указателем электрическими проводами. Манометры питаются от сети постоянного тока напряжением 27В ±10%. Класс точности прибора в пределах рабочего участка шкалы — 4. Основные данные манометров ЭДМУ приведены в табл.3.1 Таблица 3.1

Основные данные манометров ЭДМУ

На тепловозах в основном применяют манометры ЭДМУ-6 и ЭДМУ-15Ш для дистанционного измерения избыточного давления в масляной (на входе в двигатель) и топливной (после фильтра тонкой очистки) системах дизелей.

Информация по теме:

Выбор типа ПС с учетом производительности и его краткая техническая характеристика
Мясная продукция является скоропортящимся грузом, хранение которого осуществляется в закрытом помещении. Для этого требуются автомобили с изотермическим или рефрижераторным кузовом. В общем объеме перевозок железнодорожным транспортом мясо и мясопродукты составляют около 6%. Часть этих перевозок ос ...

Расчет объема земляных работ для сооружения четной горловины
-расстояние между бровками насыпи; q- площадь поперечного сечения канавы. При минимальной глубине канавы и ширине по дну 0,6м q=0,6*0,6+0,9*0,6+5,65*0,48+012*0048/2=1,17 м2 По условиям плана местности рассчитываемая четная горловина станции расположена исключительно на насыпи. Fна-а'=(3,474+3,496)/ ...

Федеральная пассажирская дирекция - филиал ОАО "РЖД"
Основные направления деятельности: Организация коммерческих видов деятельности и технического развития ОАО "РЖД" в области пассажирских перевозок в дальнем следовании, организация ремонта и обновления пассажирских вагонов локомотивной тяги. Хабаровское отделение дальневосточной железной д ...