Расчет производительности технологической линии

Страница 3

Определение верхней границы концентрации ТЛ на судне

Количество груза

т.

Производительность ТЛ т/ч.

Трудоёмкость

ч.

1

440

48

9,2

2

720

48

15

3

720

48

15

4

720

48

15

Всего

2600

54,2

Определение минимального времени обработки судна

Определение минимального времени обработки отдельных отсеков:

; ;

; ;

t1= max (9,2; 15;15;15;15) = 15ч;

Определение минимального времени обработки двух смежных отсеков:

; ;

; ;

t2= max (12,1; 15; 15;15) = 15ч;

Определение минимального времени обработки трёх смежных отсеков:

; ;

t3= max (13,1; 15;15) = 15 ч;

Определение минимального времени обработки четырёх смежных отсеков:

; T4= 13,6ч;

Мінімальний час обробки всього судна

tmin= max (15; 15; 15; 15;13,6) = 15ч;

Верхняя граница концентрации ТЛ на судне:

=4 условно

Количество ТЛ необходимых для обработки судна за минимальное время К=4. Определение минимального количества ТЛ на грузовом фронте

Минимальное количество ТЛ

Nmin = ,

где qпр – суточный грузооборот причала;

Qс – грузоподъемность судна;

- усредненное значение технологической производительности машин;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Информация по теме:

Выбор автотранспортного средства для перевозки груза
Таблица 1.2 Заявка на перевозку пилопродукции 21 марта ГОП ГПП Итого по вывозу, т Б1 Б2 Б3 Б4 Б5 А1 40 50 20 30 140 А2 100 10 110 А3 10 30 40 Итого по ввозу, т 40 50 20 140 40 290 Таблица 1.3 Кратчайшие расстояния между грузоотправителями, грузополучателями и автотранспортным предприятием в километ ...

Проверка надежности пуска двигателя механизма подъема
Среднепусковой момент Тср.п =Тст+Ти.п.+Ти.вр Ти.п. – момент от сил инерции поступательно движущихся масс Ти.вр - момент от сил инерции вращательно движущихся масс Раскрыв значения моментов определяем: Время разгона =1,02– момент инерции вращающихся масс быстроходного вала, кг*м2 =1,2 – коэффициент ...

Неисправности двигателя, с которыми запрещена эксплуатация транспортных средств
Таблица 1 Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52160-2003 Причины 1.Переобогащеная топливно-воздушная смесь. 2.Выход из строя каталитического коллектора. Способы устранения Провести диагностику электронной системы управления двигат ...

Разделы

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru