tэф – продолжительность работы на причале в течение суток (tэф = 23 ч);
tвсп – время на вспомогательные операции (tвсп = 6 ч).
qпр = ,
где q – суточный грузооборот порта;
n – число причалов.
q = ,
где Q – годовой грузооборот;
Кмес – коэффициент месячной неравномерности;
Тн – период навигации в месяцах;
tнр – количество нерабочих суток в месяце (tнр = 4 суток).
n = ,
где Кз – коэффициент занятости причала (Кз = 0,7);
Пmax – пропускная способность причала при К ТЛ.
Пmax =
=
;
=
= 38 т / ч;
q = = 3205 т / сут;
Пmax = =3329 т / сут;
n = = 0,96, следовательно, необходим 1 причал
qпр = = 3205 т / сут;
Nmin = = 1;
Пропускная способность морского грузового фронта при минимальном количестве ТЛ:
Пmin = =
= 1046 т / сут.
Определение оптимального количества ТЛ на морском грузовом фронте
Оптимальным количеством ТЛ на морском грузовом фронте будет такое количество, при котором сумма затрат по порту и флоту будет наименьшая.
S = Sф + Sп,
где S – затраты по флоту и по порту;
Sф – затраты по флоту;
Sп – затраты по порту.
Sф = Эф + Е * Кф,
где Эф – эксплуатационные затраты по флоту за время стоянки судов в порту;
Е – нормативный коэффициент сравнительной эффективности капиталовложений (Е = 0,1);
Кф - капитальные затраты по флоту за время стоянки судов в порту.
Эф = Тст * Сс,
где Тст – продолжительность стоянки судов в порту по всем судозаходам;
Сс – себестоимость содержания судна на стоянке.
Тст = ,
где tст – время стоянки судна в порту за рейс.
tст = tг + tож,
где tг – продолжительность грузовой обработки;
tож – время на ожидания судна начала грузовых операций.
tг = ,
где Тс – трудоемкость обработки судна; N – число ТЛ.
Тс = ;
tож = ,
где l - количество судов, прибывающих в порт в единицу времени.
l = ,
где Тн – период навигации в часах.
Кф = ,
Информация по теме:
Классификация моторных масел по назначению и уровням эксплуатационных
свойств API
Наиболее известной международной классификацией моторных масел по областям применения и уровню эксплуатационных свойств является классификация API (Американского института нефти). Классификация API подразделяет моторные масла на две категории : S (Service) — для бензиновых двигателей легковых автом ...
Определение индикаторных
параметров двигателя
1. Индикаторное давление , где - коэффициент полноты (скругления) индикаторной диаграммы. Примем . - степень повышения давления. Тогда 2. Определяем индикаторный КПД 3. Удельный индикаторный расход топлива равен . ...
Акт осмотра и экспертизы грузов
Я, нижеподписавшийся, представитель Госстраха, действующий в качестве аварийного комиссара, Инспектор Госстраха Волков Л.Н., по предложению получателей нижеуказанных грузов от 18/11-88 г. В присутствии представителей "Доброфлота" (фамилия), "Тонкоаппарата" (фамилия) и "Севз ...