Расчет производительности технологической линии

Страница 7

где Nопт – оптимальное число кордонных ТЛ;

Тобсл = 365 * (2 + 1) * (4,75 + 1 * 1,5) = 5 703 ч;

Sобсл = (1 + 0,048 + 0,03) * 72 737 * 2 = 12 296 ;

Sрв = Крв * (Sгр + Sобсл);

Sрв = 0,3 * (72 737 + 12 296) = 25 510 грн;

S1 =2,4 * (72 737 + 12 296 + 25 510) =265 304 грн;

S2 – расходы на амортизацию и текущий ремонт кранов и погрузчиков;

S2 = Nопт * (Кк * + );

S2 = 2 * (5 500 000 * + ) = 1 259 280 грн;

S3 – расходы на амортизацию и текущий ремонт причалов и складов;

S3 = Апр + Аскл,

где Апр – расходы на амортизацию и текущий ремонт причалов;

Аскл - расходы на амортизацию и текущий ремонт складов;

Апр = ,

где Кпр – стоимость причала;

апр – процент на отчисление амортизации для причала (апр = 3 %);

bпр - процент на отчисление на текущий ремонт для причала (bпр = 1 %);

Кпр = Lпр * Кпр м,

где Кпр м – стоимость погонного метра причала (Кпр м = 28 600 );

Кпр = 121 * 28 600 = 3 460 600 грн;

Апр = = 138 195 грн;

Аскл = ,

где Кскл – стоимость склада;

аскл – процент на отчисление амортизации для склада (апр = 3 %);

bскл - процент на отчисление на текущий ремонт для склада (bпр = 1 %);

Кскл = Fскл * Кскл м2,

где Кскл м2 – стоимость 1 м2 склада (Кскл м2 = 60,5 );

Кскл = 3560 * 60,5 = 215 380 грн;

Аскл = = 8 616 грн;

S3 = 138 195 + 8 616 = 146 811 грн;

S4 – расходы на электроэнергию;

S4 = Sэм + Sэз + Sэ осв,

где Sэм - расходы на электроэнергию, которая потребляется работающими от сети кранами;

Sэз - расходы на электроэнергию, которая потребляется работающими от сети электропогрузчиками (Sэз = 0, так как в перегрузочных работах участвуют автопогрузчики);

Sэ осв – стоимость электроэнергии на освещение;

Sэм = 1,02 * h0 * hэ * Ца * Nк * Тк + Кспр * Цз * å Nк,

где 1,02 – коэффициент, учитывающий потерю электроэнергии на опробывание;

h0 – коэффициент одновременной работы двигателей (h0 = 0,4);

hэ – коэффициент использования мощности двигателей (hэ = 0,75);

Ца – стоимость кВт – ч активной электроэнергии (Ца = 0,156 );

Nк – суммарная мощность двигателей 1 крана (Nк = 132 );

Тк – трудоемкость работ в машино-часах, выполняемых краном;

Кспр – коэффициент, учитывающий спрос (для двух ТЛ Кспр = 0,27);

Цз – стоимость 1 кВт мощности заявленной электроэнергии (Цз = 22 );

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9

Информация по теме:

Определение строительной стоимости судна
Sc = (Sk + Sм + Sпм) где: m - коэффициент, учитывающий затраты на производственные и вспомогательные работы по судну в целом, затраты на доковые работы, швартовые, заводские, ходовые и сдаточные испытания, накопления и начисления. Значение выбирается из Приложения, график №1, рис.2. Определим стоим ...

Динамика ведущего моста автомобиля
Рассмотрим движение ведущего моста автомобиля при появлении бортовой неравномерности коэффициентов сцепления. Бортовая неравномерность коэффициентов сцепления колес с дорогой в тяговом режиме может вызвать занос в случае, если колеса "слабого" борта находятся в режиме буксования, при появ ...

Работа порожних вагонов
Поступающие по регулировке порожние рудные полувагоны, рефрижераторы, хопперы, дозаторные вертушки, щебневозы старший поездной диспетчер распределяет по станциям погрузки в суточном плане с учетом собственного наличия. Образование порожних вагонов из-под своей выгрузки в среднем в сутки составляет: ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru