Проверка табл. 3.8 показывает, что решение оптимально.
Кратчайший путь найден: Б4→А2→Б2→А3
Принимаем исходный путь Б5 (т.е. V9=U9=0)
Таблица 3.9
Матрица условий
|
Пункт отправления |
Вспом. |
Пункт | ||||||||
|
Строка Столб. |
АТП |
А1 |
А2 |
А3 |
Б1 |
Б2 |
Б3 |
Б4 |
Б5 | |
|
V1=4 |
V2=4 |
V3=4 |
V4=5 |
V5=3 |
V6=2 |
V7=7 |
V8=8 |
V9=0 | ||
|
АТП |
U1=4 |
6 |
3 |
3 |
9 |
4 | ||||
|
А1 |
U2=4 |
5 |
4 |
6 |
10 |
4 | ||||
|
А2 |
U3=4 |
5 |
2 |
7 |
4 | |||||
|
А3 |
U4=5 |
6 |
8 |
9 |
5 | |||||
|
Б1 |
U5=3 |
4 |
8 |
3 | ||||||
|
Б2 |
U6=2 |
3 |
6 |
2 |
6 |
2 | ||||
Матрица условий
|
Пункт отправления |
Вспом. |
Пункт | ||||||||
|
Строка Столб. |
АТП |
А1 |
А2 |
А3 |
Б1 |
Б2 |
Б3 |
Б4 |
Б5 | |
|
V1=4 |
V2=4 |
V3=4 |
V4=5 |
V5=3 |
V6=2 |
V7=7 |
V8=8 |
V9=0 | ||
|
Б3 |
U7=7 |
3 |
7 |
9 |
9 | |||||
|
Б4 |
U8=8 |
9 |
10 |
4 |
6 |
9 | ||||
|
Б5 |
U9=0 |
4 |
4 |
5 |
3 |
2 | ||||
Проверка табл. 3.9 показывает, что решение оптимально.
Информация по теме:
Факторы, определяющие надежность авиационной техники
Надежность изделий зависит от многих факторов, которые условно можно разделить на три группы: Конструктивные, определяемые качеством проектирования изделия. К ним относятся: рациональность выбранных схем и конструктивного решения; качество и обоснованность выбранных материалов; ограничения по массе ...
Привод управления карбюратором
При повороте дроссельной заслонки изменяется количество горючей смеси, поступающей в цилиндры, и меняется мощность, развиваемая двигателем. Рис. 4. Привод управления карбюратором: / — кнопка управления дроссельными заслонками; 2 — кнопка управления воздушной заслонкой; 3 — кронштейн, удерживающий т ...
Нормирование маневровых операций
Расчет норм времени на расформирование состава с горки При параллельном расположении парков приема и сортировки технологическое время на расформирование одного состава определяем по формуле: , (4) где tз - время на заезд локомотива в хвост состава, мин; tвыт - время на вытягивание состава из парка ...