3) расчет экономической работы судна типа многоцелевое увеличение скорости на 2-3%;
Для определения прироста провозной способности судна при использовании авторулевого, необходимо определить её величину при эксплуатационной скорости с авторулевым и без него.
Провозная способность судна определяется по формулам:
,
где- чистая грузоподъемность судна, равная 2009 т;
P- пассажировместимость, равная 0 чел;
- коэффициент загрузки грузоподъемности и пассажировместимости соответственно, равные 0,89 и 0;
- эксплуатационный период судна, равный 0,8 суток.
Тогда:
Пm= 157909,45 (т).
Применение авторулевых должно привести к сокращению численности матросов-рулевых. Необходимо учитывать экономический эффект от сокращения штатов по выражению:
у.е./год (7.4.),
гдеуменьшение численности рулевых, равное 2 чел;
месячный оклад рулевого с районным коэффициентом, равный 1500 у.е.;
коэффициент дополнительной зарплаты по отчетным данным (премии, отпускные и т.д.), равный 20% от зарплаты, у.е.;
коэффициент отчислений на социальное страхование, равный 6.7%, у.е. ;
суточный норматив на бесплатное коллективное питание, равный 10 у.е./сут.
40133,77 у.е./год
Тогда общий экономический эффект будет равен:
;
Эb= 7500 + 1358,88 + 40133,77 = 48992,65 у.е./год.
Получаемый экономический эффект необходимо сопоставить с дополнительными расходами на эксплуатацию авторулевых, к которым относится: амортизационные отчисления; расходы на ремонт и сменно-запасные части; расходы на электроэнергию.
Величину амортизационных отчислений для авторулевых можно рассчитать по следующей общепринятой схеме:
,
где- построечная стоимость авторулевого с доставкой, 30000 у.е.;
- стоимость монтажа, 2000 у.е.;
- стоимость капитального ремонта, 5000 у.е.;
- остаточная (ликвидационная) стоимость после демонтажа, 5000 у.е.;
- расчетный срок службы по физическому износу, 10 лет.
Тогда:
= 10,7 %.
Поскольку остаточная стоимость ничтожна её можно принять равной нулю. Категория капитального ремонта для авторулевых не предусмотрена, поэтому размер амортизационных отчислений можно принять равным 10%. Расходы на ремонт и сменно-запасные части составляют около 10% первоначальных затрат на авторулевой.
Расходы на электроэнергию для авторулевого:
где - потребляемая мощность, 1,5 кВт/час;
Информация по теме:
Приведение масс кривошипно-шатунного механизма
Определяем площадь поршня Масса поршневой группы (для поршня из алюминиевого сплава ) Масса шатуна () Масса шатуна, сосредоточенная на оси поршневого пальца: Масса шатуна, сосредоточенная на оси кривошипа: Масса неуравновешенных частей одного колена вала без противовесов () Массы, совершающие возвр ...
Расчёт эксплуатационных расходов для разработки проекта и аналога
В таблице 8.6 приведен расчет цены потребления аналога и разработки. При определении единовременных капитальных затрат экспертная оценка расходов на транспортировку, монтаж устройства, стоимость комплекта запасных частей составит: для аналога – 15 %, для разработки – 10 % к рыночной цене. При оценк ...
Распределение земляных масс
Распределение земляных масс показывается на специальном графике (табл.8) в два этапа. На первом этапе устанавливаются возможные источники получения грунта для насыпей и места его отсыпки (заполняются 1-я - 15-я строки графика), на втором - распределяются объемы грунта по видам разработки и транспор ...